Prośba o ocene.....

[Krzychu_1981]

Witajcie!

Tak jak w temacie mam prośbę czy moglibyście rzucic okiem na te dwa egzemplarze i podsunąć pomysł o co ewentualnie popytać przy oględzinach.
W przyszłym tygodniu będę miał możliwość osobiście popatrzeć na motorki.


http://aukcje.gazeta.pl/show_item.php?item=684751668


http://motogielda.interia.pl/honda-cb-7 ... 44443.html

Dziękuję
PS. Kiedy już kupie natychmiast się zarejestruje.

[Piotrek82]

Na ten pierwszy motocykl nawet bym na Twoim miejscu nie patrzył. To wersja CB 750 o nazwie Nighthawk, robiona na rynek USA-ma gorsze hamulce(pojedyńcza tarcza z przodu i bęben z tyłu sic!), mniejszy bak paliwa i moim zdaniem jest to dość brzydki motocykl. Poza tym plastikowe boczki mają napis seven fifty-nie są orginalne, bo powinno być Nighthawk. Co do 2 moto to jest już prawdziwe seven fifty. Pierwsze co rzuca się w oczy to okrągłe lusterka-raczej takich nie montowała fabryka. Poza tym trzeba się przejechać i posprawdzać kilka rzeczy jak to w używce. Poczytaj forum w dziale mechanika to będziesz mądrzejszy.
PS. fajny artykuł http://www.scigacz.pl/Uzywana,Honda,CB7 ... ,2094.html

Pozdrawiam!

[Czyzyk]

Pierwszy jak wspomniał Piotrek 82 to Nigthawk,Bardzo oryginalny motorek, czyli problemy. Drugi to Prawdziwa sewena.
Moją uwagę zwrócił bak paliwa,z dwóch stron inne wgniecenia ,na pewno leżał na prawej,ale jak mocno trza sprawdzić na główce ramy.po prawej stronie brak jednego wkrętu blachy osłaniającej wydech,bak po lewej jakiś dziwny na dolnym rancie ,przyjrzyj się temu z bliska.Najlepiej się przejechać ,a ogladać z negatywnie nastawioną osobą.A i tak zrobisz jak będziesz chciał.

[KLOSZ]

Lezec to ta sevenka lezala na obu stronach, bo ma charakterystyczne wgniotki na zbiorniku od kierunkowskazow. Nie mowie, ze musial byc dzwon czy cos, ale lezala z pewnoscia. Z jednej strony otarcie na deklu sprzegla i wieksza wgniotka na zbiorniku wskazywalyby na krotkie przeszlifowanie po asfalcie. Z dugiej strony to mogla byc parkingowka, ot motocykl sie przewrocil...
Skreslac bym nie skreslal, ale bym sie dokladnie przyjrzal w szczegolach, no i sprawdzil jak jezdzi...

[NH]

Na ten pierwszy motocykl nawet bym na Twoim miejscu nie patrzył. To wersja CB 750 o nazwie Nighthawk, robiona na rynek USA-ma gorsze hamulce(pojedyńcza tarcza z przodu i bęben z tyłu sic!), mniejszy bak paliwa i moim zdaniem jest to dość brzydki motocykl.

Na NH nie gadaj!
To dobry moto!!! Z tyłu bęben fakt... ale tyłu i tak używa się awaryjnie, a bęben w zupełności wystarcza, i koło od razu staje w miejscu. poza tym bęben jest bardziej bezobsługowy. uważam to za plus NH. Jedna tarcza z przodu jest minusem, na stalowym oplocie jest trochę lepiej, a poza tym jedna tarcza to wymiana jednego zestawu klocków a nie dwóch, i ewentualnie jednej tarczy a nie dwóch. Tak więc NH na pewno jest tańszy i w zakupie i utrzymaniu. poza tym silnik ten sam. a większe koło z przodu jest plusem na "polskich drogach" i podobać się może.
Że bardziej orginalny... fakt ale to plus a nie żaden problem. większość części posauje od SF a plastiki i inne też pojawiają się na allegro.
Co do baku, nie znam danych katalogowych ale pojemność zbiornika paliwa jest bardziej niż zadowalająca. I pisząc że to moto nie jest warte uwagi piszesz bzdury! Ku...wa ale ciśnienie mi podniosłeś

[Krzychu_1981]

Dziękuję za pomoc!
W przyszłym tygodniu jadę ogladać i już wiem o co poptytać ( na czym zbijać cene w razie czego ).....jednak nie ma to jak wprawne oko.

[Piotrek82]

Drogi "NH" ja pisze to z punktu widzenia posiadacza SF. NH jest po prostu gorszym motocyklem i nikt normalny temu nie zaprzeczy, a moim zdaniem jest też brzydki. Zalezy co do czego porównywać, bo jeśli NH do np. MZ to jest to po prostu motocykl genialny. Nie ma się co denerwować

[rosso-nero]

Drogi "NH" ja pisze to z punktu widzenia posiadacza SF. NH jest po prostu gorszym motocyklem i nikt normalny temu nie zaprzeczy, a moim zdaniem jest też brzydki. Zalezy co do czego porównywać, bo jeśli NH do np. MZ to jest to po prostu motocykl genialny. Nie ma się co denerwować

To są rzeczy, że nikt nie zaprzeczy . Brzydal, brzydal .

[Wojtas]

Drogi "NH" ja pisze to z punktu widzenia posiadacza SF. NH jest po prostu gorszym motocyklem i nikt normalny temu nie zaprzeczy, a moim zdaniem jest też brzydki. Zalezy co do czego porównywać, bo jeśli NH do np. MZ to jest to po prostu motocykl genialny. Nie ma się co denerwować

Po pierwsze to PIERDOLISZ PAN głodne kawałki z "punktu użytkownika jeżdżącego dookoła osiedla i to tylko w niedzielę" a nie posiadacza SF.
Po drugie miałem NH przez 2 sezony, SF również 2 sezony. Powiem że lepiej mi sie jeździło NH . Mógłbym przytoczyć kilka argumentów za.
Po trzecie o gustach się nie dyskutuje, wiec nie pisz że jest brzydki skoro się Tobie nie podoba. Jest to jedna z żelaznych zasad tego forum.
Po czwarte możesz sobie jedynie SF porównać do MZ gdyż jesteś właścicielem SF właśnie.
Po piąte faktycznie nie ma się co denerwować

[KLOSZ]

Mógłbym przytoczyć kilka argumentów za.

Tak, tak, przytocz pliz. Zostanie dla potomnych.

[Trollski]

zaraz kurwa dojdziemy do konkluzji ze junak najlepszy bo ma beben z przodu i tyłu to na klockachsiue oszczedza ...

NH to taka niedojebana sevenka, nie oszukujmy sie.

[KLOSZ]

Trollski, skad Ty tyle "zagranicznych" slow znasz chlopie?

[Wojtas]

Żeby nie było, to są MOJE SUBIEKTYWNE ODCZUCIA !
W NH jest inny kąt główki ramy, przez co większy rozstaw kół, dzięki czemu motocykl zachowuje się "łagodniej" na nierównościach, i przyjemniej się prowadzi.
Z przodu jest większe koło, dzięki czemu motocykl jest mniej wrażliwy na nierówności polskich dróg.
Przełożenie wtórne ma tylną zębatkę 38 zębów, dzieki czemu silnik nie "wyje" na wyższych obrotach, a spalanie jest przynajmniej o 1,5l mniejsze na 100km.
Mnie NIGDY nie brakowało hamulców w NH (a nie jeżdżę jak emeryt) ,może opinia o słabości przedniego pojedyńczego hamulca przedniego to kwestia złego serwisowania? lub kiepskiej jakości klocków made in china?. , a wiadomym jest chyba wszystkim że udział tylnego hamulca w ogólnym bilansie to może ze 20%, więc texty o junakowym bębnie i o oszczędności na klockach to nieporozumienie. Poza tym działanie tylnego bębnowego hamulca jest o wiele lepiej wyczuwalne, co ma duże znaczenie gdy jest ślisko.

NH to taka niedojebana sevenka, nie oszukujmy sie.

Będę obstawał przy swoim, że tak w cale nie jest.

[Czyzyk]

Pierwszym pierwowzorem tych motocykli była Honda CB 750 Four z 1968 i to od niej wszystko się zaczęło cztery gary tarcze z przodu wałek rozrządu w głowicy piątka skrzynia elektryczny zapłon Honda stworzyła pierwszy superbike .

[NH]

Czyzyk według mnie pierwszym superbikem był Münch zaprezentowany w 1966r.

[NH]

Drogi "NH" ja pisze to z punktu widzenia posiadacza SF. NH jest po prostu gorszym motocyklem i nikt normalny temu nie zaprzeczy, a moim zdaniem jest też brzydki. Zalezy co do czego porównywać, bo jeśli NH do np. MZ to jest to po prostu motocykl genialny. Nie ma się co denerwować

Gorszym? Jest takim samym motocyklem, ustępuje tylko dwoma tarczami z przodu SF. bo tarcza z tyłu jest naprawdę zbędna. Nie piszę że NH jest lepszy, ale porównując osiągi są takie same, wygląd się niektórym pdooba, a NH na pewno jest tańszy w eksploatacji i przy zakupie. I bym na miejscu założyciela tematu poważnie się zastanowił nad NH.

Widzę że Wojtas ma jako jedyny coś sensownego do powiedzenia. Tym bardziej że posiadał oba sprzęty.

Reszta nie warta jest komentarza

Widzę że NH jest traktowane przez użytkowników SF z góry :/ żenada...

[Trollski]

Kloszku kochany, pracuje w IT, tutaj sie czesto uzywa obcojezycznych słow i polskich i angielskich

Wojtas jak ty nie widzisz roznicy pomiedzy 3 tarczami a 1 tarcza to sorry
Sevenka jest bardzo ciezkim motocyklem , zalana, gotowa do drogi i z bikerem 100 kg ( to tu chyba srednia)

mnie zastanawia dlaczego nighthawk 650 ma 2 tarcze z przodu a 750 jedną spora rzedowa czwórka i jedna tarcza mi do siebie nie pasuja po prostu, jedna tarcza to do virago 535 pasuje

peace and love !

sevenka uber alles, reszta to pstrokate pedalstwo !

[Wojtas]

Wojtas jak ty nie widzisz roznicy pomiedzy 3 tarczami a 1 tarcza to sorry

Widze roznice, pewnie jest takowa= glupi nie jestem, ale 1 tarcza+ beben daje z powodzeniem rade (sprawdzone organoleptycznie ) Przypuszczam ze Ty nie miales okazji pojezdzic NH , wiec nie masz porownania, a sugerujesz sie tylko liczba tarcz.

Sevenka jest bardzo ciezkim motocyklem , zalana, gotowa do drogi i z bikerem 100 kg ( to tu chyba srednia)

Nie ubarwiaj, ciezka to jest np: HONDA GOLD WING a nie sevenka.

mnie zastanawia dlaczego nighthawk 650 ma 2 tarcze z przodu a 750 jedną spora rzedowa czwórka i jedna tarcza mi do siebie nie pasuja po prostu, jedna tarcza to do virago 535 pasuje

Mnie tez to zastanawia.

[Trollski]

Wojtas nie powiesz chyb ze sevenka jest lekkim naked bikiem.

Hornet czy fazer mimo wszystko sa sporo zlejsze.
konkurnecja wszedzie montuje podwójna tarcze z przodu, czy to suzuki, czy kawasaki czy yamaha.
mimo wszystko 73 KM to jest juz jakas moc.

ja poprzednio jezdziłem honda shadow 750 ktora wazy tyle samo. i miałem dzwona bo 1 tarcza hamulcowa niestety nie uratowała mnie.
po przesiadce na sevenfifty pierwsze co mi sie cholernie rzuciło w oczy to nie przyspieszenie ale wlasnie ostrosc hamulców.

Po prostu zastanawia mnie czemu do tego motocykla dano tylko 1 tarcze z przodu.
naved divka 600 mimo 10 koni mniej ma 2 tarcze od jakiegos tam rocznika.

[lesor]

NightHawk był celowany w Amerykę, a tam się jeździ wolniej.
Ale nie popadajmy w przesadę, że druga tarcza uczyni cud.
Dobrze zaciśnięta klamka zablokuje każde koło czy ma jedną, czy dwie tarcze.



Znam jeszcze lepszą teorię z internetu: motocyklom z jedną tarczą podczas hamowania krzywi się zawieszenie i skręca w stronę, po której jest tarcza.

[Wojtas]

Sevenka plasuje się gdzieś po środku w kwestii masy motocykla. Hornet i Fazer są dużo nowszymi motocyklami, więc i sa lżejsze oraz mocniejsze od NH więc potrzebują mocnych hamulców. Honda Shadow 750 jest cruiserem/czoperem i nigdy tak jak naked nie dociąży przedniego koła podczas hamowania co pozwala w pełni wykożystać potencjał hamólców.