Forum użytkowników i miłośników Hondy CB 750 Seven-Fifty i Nighthawk

Mam dylematy... W przyszłym roku chcę kupić motocykl. Po głowie chodziła mi cała masa różnych modeli: fazery, ERki, XJoty, GSki i chyba jeszcze z 6 innych... Ostatecznie padło na CB 500... Ale mówią, że będzie dużo palić bo trzeba ją trzymać na wysokich obrotach. Zacząłem więc szukać potwierdzenia lub zaprzeczenia i... zainteresowałem się CB 750...

Generalnie już mówię o co mi chodzi. Teraz śmigam pięknym motocyklem jakim jest Jawa TS 350 ale powoli nadchodzi czas na zmiany. W kręgu moich zainteresowań praktycznie pozostały już tylko te dwie cebulki, które wymieniłem. Interesuje mnie motocykl, który spali mniej od jawy. Tylko nie wiem czy tak się da... Jawa w zakresie prędkości 80-90 km/h pali mniej niż 5l. Niestety jak śmigam pow 100 to powstaje mały wir... Mówią, że 750 może przy spokojnej jeździe na trasie zejść niżej niż 5l - prawda to? No i czy mając 170cm wzrostu nie będzie to dla mnie za wysoki motocykl? W przyszłym roku na ten cel będę miał ok 7500 pln + ok 1500 pln na nowy kask, kurtkę i spodnie (myślę, że coś mi z tej sumy nawet zostanie )

Przeznaczenie - szlajanie się dłuższe i krótsze

80-90km/h to mi nigdy na trasie nie wyszlo, ale przy spokojnej jezdzie z predkosciami rzedu 110-120 km/h z wyjazdu rzedu 1500 km wyszlo mi srednie spalanie 5,4 l/100 (wzrost 182 cm i sluszna waga przekraczajaca 100 kg . Decyzja nalezy do Ciebie
Sevenka to rewelacyjny motocykl. Co do wzrostu, to rzeczywiscie musialbys sie przymierzyc, bo mogloby Ci byc trudno przy manewrach parkingowych, chociaz z drugiej strony, ja swoja sevenke kupilem od goscia, ktory tez mial 170 cm albo i mniej na oko rzecz biorac i wywijal nia na parkingu jak rowerem. Tyle tylko, ze nie siedzac na kanpie tylko stojac obok motocykla. Rzeczywiscie przy wzroscie 170 cm manewry sevenka z pozycji nad kanapa moga byc nieco problematyczne.
Z kolejnej strony...CB 500 w porownaniu z sevenka to Wigry 3 z silnikiem jest , mam tu na mysli glownie rozmiary sprzetu a nie osiagi.
Elastycznosc sevenki rowniez zachwyca. Juz od 2,5 krpm spokojnie mozna sobie przyspieszac bez zadnego szarpania i tym podobnych objawow spotykanych w szejsetkach typu XJ itd.

To tyle ode mnie

A jak ona jest wysoka? Tzn ile cm od siedzenia do ziemi - to porównam sobie z Jawką Wiem, że to forum dotyczące 750 ale co będzie lepszym rozwiązaniem 500 czy 750? I nie będzie to mój pierwszy motocykl tylko następny po jawie, która ma prawie 30 KM więc chciałbym odczuć różnicę



Ps - to ja założyłem ten temat tylko zapomniałem się podpisać

http://www.scigacz.pl/Uzywana,Honda,CB7 ... ,2094.html Tu masz dane techniczne i trochę jeszcze info wraz z komentarzami.Ja przesiadłem się na swoją z xj 600 i powiem Tobie że nie oddał bym sewenki nawet jak by mi nową xj wciskali.Rewelka poprostu!

A czy za 7500pln kupię coś w dobrym stanie? Wiem, że na alledrogo stoją i taniej i drożej. Sęk w tym, że wszystkie są bezwypadkowe, używane przez kobietę, która częściej się na niego patrzyła niż jeździła i dlatego mają tak mały przebieg... Chodzi mi konkretnie o to czy do 7500pln dostanę coś na co warto spojrzeć...

Są jeszcze te (moje ulubione ) na których jeździł starszy ksiądz.Za tą cenę uważam że można dorwać coś ciekawego tylko w słabszym roczniku.Nie doszukuj się powypadkowej przeszłości bo to sensu nie ma .Skoncentruj się raczej na tym jak moto jeździ teraz i co trzeba będzie poczynić żeby jeździło w przyszłości.

ja się przesiadłem teraz z cb450 na cb750 i gdyby nie to, że pokochałem cb750 pewno bym zalecił cb500 najpierw. troszkę mało kasy masz a niedługo cenniki polecą znacząco w górę. przesiadka z 2t na 4t o takich parametrach i gabarytach będzie na bank trudne i dość ryzykowne

nie zalecam wybierania cb500 ale też nie zalecam cb750. oba motocykle są dobre i oba będą miały dla Ciebie dużo plusów ... różnych plusów. 750 to dorosły motocykl i zaczynanie na porządnej maszynie ma swoje plusy. ale też i minusy związane z gabarytami jak na Twój wzrost oraz mocą którą dysponujesz między nogami. 500'etka lżejsza i poręczniejsza będzie spalała mniej i kosztowała mniej i wszelkiego rodzaju ryzykowne życiowe lekcje będą mniej kosztowne i bolesne

poważnie się zastanów czy lepiej mniej i potem kupić więcej bo i tak 500 będziesz zmieniał na 750 czy od razu głęboka woda, gdzie oczywiście łatwiej utonąć

Kolego!nie jestes nowicjuszem.Jezdzisz na motocyklu wiec niczym się nie przejmuj.Kupuj 750 i dołączysz do grona uszczęsliwionych.Ja też jestem nikczemnego wzrostu oprócz tego mam inne wady które wg niektórych powinny mnie dyskwalifikowac .Takim malkontentom pokazuje palec czego i Tobie życzę.Z tym spalaniem to chyba poniżej 5 nie uda się zejsc.Ciekawy jestem decyzji.Pisz i wyborze

No skoro Oster pisze, ze dasz rade ze wzrostem to chyba wie . Zapomnij o CB 500 i szukaj dla siebie sevenki, nie bedziesz zalowal.
Ja zaczalem swoja przygode z 2oo (pomijajac Romet Pony 50 dwadziescia lat temu ) od sevenki i okazalo sie, ze da rade tym jezdzic nawet jesli ktos dopiero sie uczy uzywania motocykla i jest zielony jak szczypiorek na wiosne.

Kupuj sevenke i chwal sie tu tym co kupisz

Powodzenia!

500'etka lżejsza i poręczniejsza będzie spalała mniej i kosztowała mniej i wszelkiego rodzaju ryzykowne życiowe lekcje będą mniej kosztowne i bolesne

śmiała niepotwierdzona życiowym chyba doświadczeniem teoria. W praktyce CB500 jest nadal produkowana; kupowana jest na pierwszy motocykl i zazwyczaj niebawem przyziemia, co skutkuje tym, że typowych klamotów jest na rynku jak na lekarstwo. SevenFifty, nawet po konkretniejszym dzwonie można stosunkowo tanio i przede wszystkim szybciej naprawić i jeździć dalej. Wystarczy spojrzeć na Allegro i ebay i pośledzić przez miesiąc oferty części.
Pewnie, że piencetka jest poręczniejsza i pewnie mniej spali przy delikatnej jeździe lecz deklarowane przeznaczenie na "szlajanie się dłuższe i krótsze" stawia ją kawał za Sevenką. CB500 to drynda raczej na miasto, dojazdy do szkoły czy pracy, po bułki, do kościoła. W trasie 300km na naszych wąskich drogach wyprzedzanie pociągu tirów lecących na ograniczniku do 92km/h przy intensywnym ruchu z przeciwka (czyli dokładnie tak jak jest na każdej krajówce) to powód do ciągłego grzeszenia słowem . Sevenka rakietą nie jest ale zapewnia wystarczający komfort. A jesli Batman ma plecaczka, to wybór jest prostszy.
Manewry. Jak się nie umi, to każdy sprzęt jest niedobry, wystarczy z nowym motocyklem trochę poćwiczyć;
Batman jeździ TereSką, to porównywalna do manewrów koza. Lżejsza ale ma dużo wyżej niż Sevenka środek ciężkości, siedzi się jak na wielbłądzie a i średnica zawracania większa.
Oczywista, że SF trudniej utrzymać, kiedy się już zwali ale nie panikujmy, ilu forumowiczów zaliczyło parkingówki...

Moje Seveny nie schodziły poniżej 5,5 litra. Na małe spalanie jest burgman
Ale nie jedna Sevenka na świecie. Jest jeszcze kilka propozycji, np. mały fazer czy inazuma.
Motocykli coraz więcej więc łatwiej o kolegów z nimi i można potestować różne. CB500 jest nawet dostępna do testów w salonach.

lesor, masz rację. ale spójrz na moją wypowiedź jako na przedstawienie faktów a nie sugestii co do wyboru motocykla. dla jednych fakt będzie wadą a dla innych będzie zaletą. nie ważyłem tych dwóch motocykli i moją wypowiedź stawiam mimo wszystko jako algorytm wyboru zbudowany doświadczeniem drogowym. kolega powinien znać fakty a jeżeli jeździ na motocyklach to sam dobrze będzie wiedział co wybrać
spodziewałem się takiej reakcji jak Twoja, ale trudno szukać obiektywizmu na forum tematycznym. bez oceny moja odpowiedź jest poprawna ale z oceną argumentów to i Twoja lesor wypowiedź jest jak najbardziej poprawna

pozdrawiam

Do Twojej wypowiedzi odniosłem się tylko w wytłuszczonej części.
Pokaż mi brak obiektywizmu w mojej wypowiedzi, do tego napomknąłem o fazerze i suzuki

A ja sie w pelni zgadzam z Lesorem
To ze Sevenka jest ciezka w niczym nie przeszkadza. Manewruje sie nia bardzo latwo, przeciskanie w korkach tez nie stanowi problemu. Na pierwszy motocykl rowniez sie nadaje. Przyspieszenie ma lepsze ale predkosci maksymalnie jakie osiaga CB500 i CB750 sa do siebie zblizone, a przy podrozach mozliwosc wyprzedzenia aut jest bardzo przydatna. Kolega jezdzi CBF500 (silnik ten sam co w CB tyle ze reszta nowoczesniejsza) i przy wyprzedzaniu jest kolosalna roznica. Ciagle miesza biegami zeby moc cos wyprzedzic. Natomiast ja na sevenie jak wrzuce 5 to do nastepnego skrzyzowania czy innej przeszkody uniemozliwiajacej jazde powyrzej 60km/h nie zmieniam w ogole biegow. W trasie spalanie sevenki jest minimalnie wyzsze moze okolo 0,5 litra.
Co do kosztow ewentualnej naprawy po parkingowce to niczym sie one nie beda roznic. A jesli ktos ma swoj pierwszy motocykl to czy bedzie lzejszy czy ciezszy to i tak go polozy. Jedynie bedzie mu ciezej go podnies.
Pomijam juz to ze lekki motocykl sie gorzej prowadzi i ciezko go utrzymac na dziurach.
Podsumowujac polecam Sevnenfifty
Tym bardziej ze kolega jezdzil juz Jawa TS350, ktora tez do lekkich motocykli nie nalezy.
Ja sam jezdzilem przed sevenka na MZ ETZ 150 i nie zaluje ze ja kupilem. Na poczatku tez sie obawialem jej masy. Jej mocy i przyspieszenia. Okazalo sie ze to bardzo przyjemny motocykl, latwo nad nim zapanowac, silnik jest bardzo elastyczny i plynnie odaje moc. Wiec jesli ktos mial jaka kolwiek stycznosc z motocyklami na pewno sobie poradzi. Chyba ze ma problemy z glowa i bedzie odkrecal do konca, ale wtedy nie polecilbym zadnego motocykla

Jak zwykle Lesor Majster i Prezio :piwo:

Do Twojej wypowiedzi odniosłem się tylko w wytłuszczonej części.
Pokaż mi brak obiektywizmu w mojej wypowiedzi, do tego napomknąłem o fazerze i suzuki

wskaż teorię w mojej wypowiedzi ale odpowiadając odnieś się do niej

Do Twojej wypowiedzi odniosłem się tylko w wytłuszczonej części.
Pokaż mi brak obiektywizmu w mojej wypowiedzi, do tego napomknąłem o fazerze i suzuki

wskaż teorię w mojej wypowiedzi ale odpowiadając odnieś się do niej

Jeszcze raz objaśniam:
wytłuściłem to, co uznałem za teorię czyli wskazanie CB500 jako tańszej/łatwiejszej w naprawie przy ewentualnej glebie/dzwonie.
Reszta mojej rozprawki nie odnosiła się bezpośrednio do Twojej wypowiedzi.

Osteru, złośliwcze, sam zachęcasz do aktywności.

Hi Hi Hi cus mi sie zdaje ze reanimowaliśmy E2rda ponad wszystko chociaz nie jestem pewien a niech sobie myslą

Hi Hi Hi cus mi sie zdaje ze reanimowaliśmy E2rda ponad wszystko chociaz nie jestem pewien a niech sobie myslą

Icek, Ty Draniu! Tak mnie podpuszczać... Echh, kolega.

Icek, Ty Draniu! Tak mnie podpuszczać... Echh, kolega.

Wielkie sorki ale nie panimaju Lesoru dostosuj swoje komóry do dwudzuestowiecznych a własciwie do dziewiestowiecznych rozumień

Podwójne życie Weroniki

ale Icek jest teraz chyba Jeepnięty 4x4

Do Twojej wypowiedzi odniosłem się tylko w wytłuszczonej części.
Pokaż mi brak obiektywizmu w mojej wypowiedzi, do tego napomknąłem o fazerze i suzuki

wskaż teorię w mojej wypowiedzi ale odpowiadając odnieś się do niej

Jeszcze raz objaśniam:
wytłuściłem to, co uznałem za teorię czyli wskazanie CB500 jako tańszej/łatwiejszej w naprawie przy ewentualnej glebie/dzwonie.
Reszta mojej rozprawki nie odnosiła się bezpośrednio do Twojej wypowiedzi.

teraz rozumiem przy pełnej odpowiedzi. całkiem możliwe, że masz rację bo nie mam doświadczenia z psuciem CB750 i w sumie nie chcę mieć

Będzie Sevenka. Nie chcę, żadnych motocykli udających sportowe (Fazery, itp). Nie mam potrzeby odkręcać. Jawą jeżdżę na trasie 90 km/h lub jeśli z kumplem (GPZ 600) to daję w palnik Jawie 120 km/h (tak, tak - da radę tak jechać a to wcale nie max ). Przy 120 pali powyżej 7 litrów . A nowym motocyklem też nie mam zamiaru podczas normalnej jazdy przekraczać 120 km/h (nie mówię o manewrach) i mam nadzieję , że to nie będzie za mało dla niej. Spalanie w okolicach do 6 litrów akceptowalne. Decyzja raczej podjęta. Gotówka powolutku spływa na konto i za jakiś czas wielkie zakupy ...

Batman a ja Ci mowie ze po tygodniu dwoch bedziesz jezdzil szybciej niz te 120km/h

Niekoniecznie.
Jak jeździłem sevenką to podróżną miałem około 110.
Teraz wzrosła nieznacznie lub wcale - chyba że mam kaprys