Forum użytkowników i miłośników Hondy CB 750 Seven-Fifty i Nighthawk

Zachęcony postem o dyszach zaglądnąłem do service manuala i znalazłem tam taki parametr:
Pilot screw initial opening
moja, szwajcarska Sevenka ma mieć 2 i 3/4
austriackie 2 i 1/4
a wszelkie inne 2 [turns out].

od czego ta śróbka? (jest na str. 5-8 manuala)

Sam jesteś śróbka

ale o co chodzi.......

Nic - lesor nas wszystkich wkreca. A ja mu na to - screw you!

To jest śrubka od składu mieszanki na biegu jałowym silnika.

Nic - lesor nas wszystkich wkreca. A ja mu na to - screw you!

i cały misterny plan wpi....

Wracając do...
wkręta , jak rozumiem trzeba wkręcić i potem odkręcić wymaganą liczbę obrotów?

rozumiem trzeba wkręcić i potem odkręcić wymaganą liczbę obrotów?

A tam nie napisali przypadkiem, ze nie trzeba sie scisle tego obracania trzymac, tylko pokrecic tak, zeby na jalowym, obroty silnika oscylowaly w okolicach 1100? Nie wiem czy mi sie cos pokrecilo, ale tak cos mi sie kojarzy.

jak rozumiem trzeba wkręcić i potem odkręcić wymaganą liczbę obrotów?

Dobrze rozumujesz.

nie trzeba sie scisle tego obracania trzymac, tylko pokrecic tak, zeby na jalowym, obroty silnika oscylowaly w okolicach 1100?

Nie, do tego służy pokrętło znajdujące się między gaźnikami-od dołu.

To gdzie ta magiczna srubeczka sie znajduje? Bo widocznie nie zrozumialem o czym mowimy

To gdzie ta magiczna srubeczka sie znajduje?

od czego ta śróbka? (jest na str. 5-8 manuala)

Obydwaj macie racje - najpierw trzeba wkrecic do konca i wykrecic wymagana ilosc obrotow a nastepnie regulowac nia i srubka od obrotow wg zamieszczonej w manualu procedury tak aby obroty oscylowaly w okolicach 1100

Jako że nie mogę sciągnąć manuala do SF (chyba coś z serwerem na którym ona jest),nie mogę przeczytać tej procedury, ale śrubkę składu mieszanki ustawiamy(wykręcamy o daną ilość obrotów) raz, i potem już tego ustawienia nie zmieniamy, a obroty biegu jałowego faktycznie ustawiamy pokrętłem znajdującym sie między gaźnikiem 2 a 3, od spodu.

Zmieniamy zmieniamy
Nie zmieniać mozemy w fabrycznie nowym silniku co najwyzej.

Masz rację , dotychczas nie spotkałem sie z takim sposobem doregulowywana tych śrubek.