Forum użytkowników i miłośników Hondy CB 750 Seven-Fifty i Nighthawk

Mam pytanie (mam nadzieje że nie gupie)
czy w waszych 750 po rozgrzaniu silnika przy obrotach powyżej 6000 czujecie wibracje silnika "poziome" ?
u mnie wczoraj po dłuższej jeździe coś takiego miało miejsce i niewiem czy ten typ tak ma czy coś mi sie odkręciło ?
pozdrawiam
e2rd

Czolem!

Mnie tez sie pojawiaja drgania na podnozkach, i to chyba nawet nizej niz Tobie. Jakos chyba ok. 110-120 km/h na ostatnim biegu juz wibruje...

Pozdrawiam

Edi,
gaz CI się odkręcił
ale coś mam przeczucie żeś się do tego świadomie przyczynił.
na drgania polecam grubego pampersa!

jest jeszcze jedna ewentualność, trzęsiecie się sami przy takich obrotach i tyle!

ja Was pozdrawlaju

Moze dziewczyna po ostatniej jezdzie zapomniala wylaczac wibracje?

niewiem jak u was
moja panna odczuwa tylko moje wibracje- jądrowe
Byku - gaz mi sie odkręcił ale przy 210 nie wibruje
a co do silnika to najwyraźniej nikt nie wie co to może być
narty

Zabawa w archeologa Ale mam pytanie, podczas jazdy prędkość około 75-95 zakres obrotów mniej więcej 4-6tyś. czuje wibracje prawego podnóżka, tylko prawego. Nie miałem okazji po-testować przy wyższych prędkościach na innych biegach, czekam na pogodę

Jakieś pomysły co należałoby sprawdzić? Ktoś może ma jakieś doświadczenia w temacie?

Sprawdź pierwszo wszystkie śruby czy dokręcone czy nie brakuje śrub .......

U mnie syn narzeka że od podnóżek ma mrowienie w nogach. Ja odczuwam delikatne drgania na kierownicy i po ponad godzinnej jeździe mam mrowienie w rękach. Może ma to związek z tzw poduszką silnika czyli wibroizolatorem, jeżeli takowy istnieje

Wczoraj pogrzebałem trochę, posprawdzałem śruby wszędzie, lekko dokręciłem przy mocowaniu rur kolektora pod silnikiem. Przy okazji naciągnąłem łańcuch, bo luz już był 6cm
Pojeździłem trochę dziś i wibracje zaczynają się od około 5 tyś. w górę, prawy podnóżek, może przy wyższych obrotach lekko lewy, ale bardzo delikatnie. Muszę poszukać jakiegoś dobrego mechanika w Trójmieście, by dokładnie przejrzał sprzęt, to mój pierwszy moto, więc muszę polegać na forum narazie, przeszukałem wszystkie tematy i nic nie znalazłem.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

A tylne koło przypadkiem nie ma jakiegoś bicia. Sprawdź na centralce na biegu jak się zachowuje

Jak łańcuch regulowałem to sprawdzałem i wszystko ok wygląda, zresztą to przy 100km/h i 4 biegu to też by było czuć, a jak jest poniżej 5tys. obr. to ok.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

A koło jest w osi do ramy?

Miałem na centralce, wbiłem jedyne i ładnie równo się kręciło. A wyrównanie mierzyłem suwmiarką czy się zgadza. A tak z ciekawości, jakie by były objawy jakby świeca niedomagała? Mogłyby być takie efekty?

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Podbijam, wpadłem na pomysł, że może to być wina starych twardych gum, które trzymają tłumiki po bokach ramy, oraz jednej gumy która trzyma kolektory pod silnikiem, jestem na etapie zamawiania i mam nadzieje, że w jakimś stopniu to pomoże.

Poprzedni właściciel mówił, że tłumik był przerabiany na lekko głośniejszy, tzn. ta środkowa rurka była skracana chyba o 1/3. Może to mieć jakiś dodatkowy wpływ na wibracje? Warto spróbować doprowadzić ten element do oryginalnego rozmiaru? Przez dospawanie brakującej długości czy sobie lepiej darować?

Podbijam ponownie, kurcze sam ze sobą piszę, ale uważam że może być pomocne

Ostatnio wymieniałem uszczelkę pokrywy zaworów, przy okazji wymieniłem też świece. Przy odkręcaniu starych wyszło, że skrajna prawa świeca była praktycznie odkręcona i sobie luźno siedziała w gnieździe, a resztę świec też dało rade ręką odkręcić. Fakt faktem, uciążliwe wibracje znikneły, plecaczek też potwierdził, że jest inaczej

Jeszcze czeka mnie wymiana tulei gumowych przy tłumikach i pod kolektorami, jakby kogoś interesowało to oryginalna guma 31zł przy tłumiku, oraz 22zł przy kolektorach.

Luźne świece? Miałeś szczęście, że ci ich nie wywaliło bo to dopiero byłby problem

Także mialem jedną luźna,do momentu az kiedys sobie przepchalem motor na 5 biegu na zimnym silniku i uslyszalem uciekające cisnienie,dokecilem i po problemie

Zniknęły? Po dokręceniu albo wymianie świec? W życiu bym na to nie wpadł. Cały czas obstawiałem ten tłumik który dotyka sprężyny. Ja od czasu założenia gmoli walczę z wibracją powyżej 5 tyś i chyba przegrywam, ale to w cbf więc oftopic.
Dobrze że ci się udało znaleźć i rozwiązać problem. No i spod pokrywy nie cieknie! Brawo!
Są takie motocykle które z każdym następnym właścicielem są w coraz lepszym stanie, ale niestety najczęściej jest odwrotnie.