Zacznij od przejrzenia polaczen. Zwroc glownie uwage na polaczenia przewodow z alternatora do regulatora i z regulatora do aku. Sprawdz tez polaczenia w okolicy bezpiecznika glownego i przekaznika rozrusznika. Po przejrzeniu wspomnianych polaczen zmierz woltomierzem napiecie ladowania (wczesniej naladuj akumulator). Jesli z ladowaniem bedzie wygladalo zle, to trzeba pomierzyc uzwojenia alternatora omomierzem i napiecie na samych uzwojeniach alternatora. Jesli tam bedzie wszystko w porzadku, to dopiero mozesz myslec o wymianie regulatora. W sevenkach regulator jest raczej niezawodny, wiec nie zakladalbym od razu, ze to on padl...
Jak nie ogarniesz sprawy, to wpadaj do Kal na zlocik, to Ci zrobimy przeglad elektryczny
