Forum użytkowników i miłośników Hondy CB 750 Seven-Fifty i Nighthawk

Witam, mam zapytanko odnośnie kierunkowskazów: otóż po kilku jazdach (moich pierwszych po kupnie) siadły mi kierunkowskazy tzn pewnego dnia wzucilem kierunek lampka kontrolna kierunkowskazów lekko zamigotała i kierunkowskazy siadły,Teraz nie ma ani kierunkow ani kontrolki reszta działa normalnie.Po właczeniu kierunku w prawo albo w lewo jest tylko jedno cyknięcie w przerywaczu i nic sie nie dzieje, połaczenia sprawdzilem i wszystko jest ok (jedynie nie wiem jak sprawdzić te od kontrolki i czy np spalona zarówka w kontrolce moze spowodować awerie kierunków.Przerywacz rozebrałem i nic w nim nie ma niepokojącego wszystko sie trzyma zadnych przepalen itp. Miał ktoś podobną awarie?
I pytanie drugie mozecie mi napisać przy jakich obrotach zmieniacie biegi na wyzszy? i przy ilu kmh ,tak mniej wiecej np do 35 kmh -pierwszy bieg obrotów 4500 itp bo nie wiem czy dobrze zmieniam , bo jak jade w kasku do dobrze nie słysze ale jak pogazuje na podwórku tak powyzej 5000 to wydaje mi sie że za mocno " wyje"

Jedynka służy do ruszania,następne biegi optymalnie przy 4000,ekstremalnie ok.7000 do 9000.Zauważ jednak,że to nie szlifierka.

Ten kask to musi być przynajmniej nojka Schuberth że tak słabo słychać.

Już przy 3000 tyś. możesz smiało zmieniać bo silnik doskonale sobie poradzi

Ten kask to musi być przynajmniej nojka Schuberth że tak słabo słychać.

Już przy 3000 tyś. możesz smiało zmieniać bo silnik doskonale sobie poradzi

Dokładnie ;-]

dzięki za odpowiedż, tak mi sie wydawało ze za późno zmieniam , a kask mam sharka vision R

ja tak jeżdżę do 5 tys obrotów, ale zazwyczaj bliżej 4500. Spalanie małe, a i dynamika jest, bo na niższych obrotach to ciężko ją zerwać do ataku
tez nie przesadzajcie z zaniskimi bo zamulicie ten japoński wysoko obrotowy silnik