Forum użytkowników i miłośników Hondy CB 750 Seven-Fifty i Nighthawk

Podczas przygotowania do sezonu odkryłem kryzy przed gażnikami z nabitym oznaczeniem 37 KW
czyli zdławiona do 50 koników. Na gażnikach dysze 110 i 108.wybiłem kryzy ,synchro gażników

Przed przeglądem na 4biegu max.155km 5 bieg 160/170 kiedyś udało się 200km ale warunki idealne.

Dzisiaj było ładnie wiec była próba na 4 biegu max.180km
na 5 nie próbowałem nie ma takiej potrzeby uważam że osiągnie dane fabryczne czyli 200 km/h
Wyrażnie wzrosło przyspieszenie ,aż się sprzęgło zaczęło ślizgać na pierwszych 3 biegach ( mam robotę )

Ile przybyło koników nie wiem ale już wystarczy , jak ktoś chce więcej mocy to trzeba zmienić sprzęt
Więc tak,jak ktoś ma zdławioną sewenkę do 37kW i dysze 110/108 to uważam że kosztowna zmiana dysz nie jest potrzebna
wybić kryzy i śmigać

Dokładnie takie samy kryzy miałem u siebie w moto.Po wybiciu ich i synchro cebula odżyła. Nadmieniam, że dysz nie wymieniałem.Max 200 km/h poleciała, warunki pogodowe były sprzyjające.

Masz jakieś foto jak ta kryza wygląda?? i czy konieczne jest synchro potem??

Prosze bardzo. Wisi od dawna w naszej forumowej galerii (co prawda tu mamy 25kW, ale zasada i wyglad sa te same, rozni sie wielkosc dziury w kryzie ):

Coś zbyt optymistycznei to wygląda. Czy te dysze regulują ilość benzyny doprowadzanej przez gaźnik? Raczej tak. Czy kryzy (obecnie wywalone) ograniczały ilość doprowadzanego do gaźnika powietrza? Raczej tak. Jeśli tak jest, to zwiększenie ilości powietrza bez zwiększenia ilości paliwa, spowoduje zubożenie mieszanki. Zubożenie mieszanki powoduje między innymi zwiększone grzanie silnika. To akurat wiem z silników modeli latających. Dlatego raczej nie olałbym powiększenia średnicy dysz. A nie da się jakichś nie od Hondy dobrać żeby taniej było?

Coś zbyt optymistycznei to wygląda. Czy te dysze regulują ilość benzyny doprowadzanej przez gaźnik? Raczej tak. Czy kryzy (obecnie wywalone) ograniczały ilość doprowadzanego do gaźnika powietrza? Raczej tak. Jeśli tak jest, to zwiększenie ilości powietrza bez zwiększenia ilości paliwa, spowoduje zubożenie mieszanki. Zubożenie mieszanki powoduje między innymi zwiększone grzanie silnika. To akurat wiem z silników modeli latających. Dlatego raczej nie olałbym powiększenia średnicy dysz. A nie da się jakichś nie od Hondy dobrać żeby taniej było?

Błąd, te kryzy ograniczają dopływ mieszanki paliwowo-powietrznej do cylindrów, co nie zmienia faktu iż przy maksymalnych otwarciach przepustnicy może występować zbyt uboga mieszanka.
Jednak patrząc do serwisówki widzę że dysza full open jest 112 a zdławiona 108, myślę że nie powinno być tragedii, ew. moto poleci do 200kmh jak piszą koledzy.
Ooo i widzę że kolega lata jak ja, niestety przesiadłem się na elektryki i nie mam tłustych łap

Takie same kryzy miałem co do ubogiej mieszanki to się zgadzam że uboższa ALE ale
dysze też podlegają tz wyślizganiu i przy moim przebiegu już nie trzymają fabrycznych parametrów.
Na co dzień pomykam spokojnie moją sewenką myślę że jej nic nie grozi ale profilaktycznie podjadę na analizator
i sprawdzę.Dam znać jakie będą wyniki , a na razie śmigam

Ja miałem takie kryzy: HM37KW.

Zostało zrobione synchro i moto daje radę.

A dysze jakie miałeś tak jak ja 108/110

Dokładnie takie same dysze mam jak TY tdi. Mój zaprzyjaźniony mechanik powiedział, że nie ma potrzeby wymieniać dysz na nowe o większym przekroju. Silnik się nie dławi i nie przegrzewa. Jak na olejaka jest ok . A prędkości rzędu 200 km/h i wyżej nie są mi potrzebne. Ja raczej bujam się turystycznie.

Witam.
Mam pytanie do tdi.
A w dowodzie rejestracyjnym jaka moc masz wpisaną lub w ewentualnych innych papierach do motocykla? Ile kW?

Sprawdziłem 37 Kw i w brifie też tyle było ale przedtem nie zwróciłem na to uwagi

To u mnie chyba ok bo jest 54 KW i w niemieckiej kopii dowodu tez Tez od niemca byla Twoja sevenka? Bo tam chyba sie zdazaly najczesciej te dlawione

Tak jakiś helmut nią śmigał był pierwszym właścicielem
Ja jestem drugim
Jak twoja leci 200km to jest ok

To szczęściarz z Ciebie, ja jestem juz 4 wlascicielem , ale mam za to ksiazke serwiowa skrupulatnie prowadzona od samego poczatku jak wyjechala z niemieckiego salonu ... Po jaka cholere oni dlawili te sevenki?

Prawko podzielone na podkategorie
25KW , 37KW i 54KW u nas też to już masz
Ale to dobrze 1000 w rękach 18-latka to pewne kłopoty
A rodzice też powinni mieć olej w głowie

JA mam właśnie 25 kw na króćcach i generalnie ktoś wie jakie wtedy dysze muszą być??

Wersja o pełnej mocy ma dysze w kolejnych gaźnikach : 110,112,112,110. Zdławiona 108,110,110,108. Tak mówi manual. Ale czy wszystkie zdławione mają takie same dysze to nie wyczytałem.

Tak piszą a ja jeszcze pojadę na hamownię i zobaczymy ile dało wyrzucenie blaszek