Forum użytkowników i miłośników Hondy CB 750 Seven-Fifty i Nighthawk

Witam. Po przejechaniu pierwszych km na obudzenie moto przyszedł czas na pełne przygotowanie. Dziś poszedł wydech do regeneracji. Mała dziurka widoczna na zdjęciach będzie zaspawana, reszta łącznika wyszkiełkowana i polakierowana żaroodpornym lakierem, kolana wypolerowane i wyczyszczone w środku.https://picasaweb.google.com/1158298228 ... 1/WydechCb

Szczęściarz - masz kanał w garażu , choć z początku myślalem ,że podwiesiłeś moto
A Twój wydech rzeczywiście rozpaczliwie domaga się uwagi

Po szkiełkowaniu dobrze się przyjrzyj czy nie ma małych dziurek - możesz nawet użyć jakiś szpikulec do tego - nie oszczędzaj na dobrego spawacza. Kolega robił kiedyś taki zabieg i po roku była powtórka rozrywki. To tylko tak na marginesie, widać że zabierasz się do tego solidnie więc nie ma strachu. No i pochwal się efektami.
....a słyszałem, że w Polsce są już pierwsze bociany.

bociana jeszcze nie widziałem ale paru motocyklistów już tak

Na pomorzu właśnie w ubiegły piatek było 10 stopni więc grzech nie skorzystać było z pogody. A spawać będę w robocie. Kawałek blachy nierdzewnej wyklepać na wzór i powinno byc si. Generalnie jakby ktoś chciał kiedyś coś szkiełkować to polecam zakład w Gdyni drugi projekt to cz 175 i powoli sobie robię. https://picasaweb.google.com/1158298228 ... 1/Cylinder Niestety oczyszczenie druciakiem nie jest tak efektowne pod spawanie jak wyszkiełkowanie go czystego metalu i właśnie spawy puszczają później.

bociana jeszcze nie widziałem ale paru motocyklistów już tak

Ja dzis widzialem najpierw motocykl.... chwila przerwy i sunacy na dupie motocyklista...., wlasciwie to drech jakis w adikach i jeansikach... na pokrytym szklaneczka luku probowal sie skladac i mu motur spod dupska smignal. Dresik sie poobcieral tylko, za to R6 dosunelo na boku do kraweznika po czym pieknym obrotowym ruchem otulilo slup podtrzymujacy wiadukt. Ktos wlasnie zakonczyl sezon...

Kolejna rzecz napęd. Zacząłem od zębatki zdawczej i oczyszczeni syfu, który zebrał się wokół niej. Generalnie widać na fotkach w miseczce ile piachu ze smarem sie uzbierało. Teraz będe używać tylko belray'a bo miałem silikolene i był cały czas płynny i nie dość że chlapał po feldze to widac jak zadziałał z piachem. Juto czyszczenie łąńcucha, wahacza oraz podlakierowanie samego wahacza ( drobne odpryski potem polerowanie lakieru na nim). Pytanko do Was co to za czujnik zaznaczony czerwonym kóleczkiem??
http://zapodaj.net/9e6c7f064e755.jpg.html
http://zapodaj.net/13225c0f54152.jpg.html
http://zapodaj.net/f8f64cc6659fe.jpg.html
http://zapodaj.net/7530ebe1b4010.jpg.html

Toto w kółeczku to wygląda na czujnik luzu.

Że się głupio spytam, na czym polega szkiełkowanie ?

Tak jak piaskowanie tylko szkłem (delikatniejsze).

Tak jak kolega wyżej mówi. Szkiełkowanie jest bardzo delikatnym zabiegiem, który oczyszcza metal mniej inwazyjnie. Po piaskowaniu aluminium mamy wżery i rózne rysy, a po szkiełkowaniu mamy ładną powierzchnię oczyszczoną, dodatkowo drugi etap szkiełkowania to nabłyszczanie czyli szkiełkiem o mniejszej gradacji nadajemy fakturę na powierzchni- bardzo łądnie to wygląda w realu ale na fotkach też można zobaczyć na przykładzie silnika od cezety i jawki. https://picasaweb.google.com/1158298228 ... elkowany02

https://picasaweb.google.com/1158298228 ... elkowanie2

Kolejna rzecz napęd. Zacząłem od zębatki zdawczej i oczyszczeni syfu, który zebrał się wokół niej. Generalnie widać na fotkach w miseczce ile piachu ze smarem sie uzbierało. Teraz będe używać tylko belray'a bo miałem silikolene i był cały czas płynny i nie dość że chlapał po feldze to widac jak zadziałał z piachem. Juto czyszczenie łąńcucha, wahacza oraz podlakierowanie samego wahacza ( drobne odpryski potem polerowanie lakieru na nim). Pytanko do Was co to za czujnik zaznaczony czerwonym kóleczkiem??
http://zapodaj.net/9e6c7f064e755.jpg.html
http://zapodaj.net/13225c0f54152.jpg.html
http://zapodaj.net/f8f64cc6659fe.jpg.html
http://zapodaj.net/7530ebe1b4010.jpg.html

To zdecydowanie czujnik luzu

Wydech się robi, na razie został oczyszczony z warstwy rdzy. Niestety jak widać na zdjęciach nie wszystko dało się oczyścić, gdyż porobiły się wżery. Ale i tak jestem zadowolony z efektu, teraz kawałek grubszej blachy z nierdzewni będzie przyspawany w miejsce dziury a następnie wszystko polakierowane lakierem żaroodpornym.

niezastąpiona renia grabowska

Każdy Seveniarz zasługuje na dobre wydechy.
Do tego polerka i kilka lat spokoju.
Reszta to: jak dbasz, tak masz.

ja u siebie tez robilem wydechy... cale zardzewiale mialem podobnie jak grzesiek. wyczyscilem wszystko jezem na wiertarke i papierem sciernym, pomalowalem farba termiczna potem mala polerka i z wydechami mam spokoj:)

wstawilbym zdjecia ale nie wiem jak:P

Dziś druga część wydechu została oczyszczona oraz została zaspawana dziura. Warto Zrobić gruntowne oczyszczanie wydechu bo wychodzą ciekawe rzeczy. Blacha niby nierdzewka a po oczyszczeniu różne małe dziurki się pojawiły, blacha cienka jak bibuła w kilku miejscach więc trzeba było rozwiercić i zaspawać na nowo.Później będzie jeszcze raz szkiełkowane żeby oczyścić spawy, na razie są na świeżo. Generalnie jesli macie jakąś sprawdzoną farbę do wydechów byłbym wdzięczny za info.Chciałbym też przestrzec przed śrubami osłon wydechów. U mnie były tak zapieczone, że niestety urwały się główki. Po powrocie z wyjazdu wytoczę pręt z nierdzewki, nagwintuję go oraz wspawam na nowo z tym że wrzucę smaru miedzianego coby na przyszłość się dało odkręcić Kilka fotek

Kawał dobrej roboty. Dopinguję Ci. Cała Twoja praca jest na medal. Montaż z powrotem niestety nie jest już taki wdzięczny, brakuję rąk itd. Już nie wspomnę o centralnej stopce, że np. jak za dużo dasz lakieru to problem z włożeniem ich na miejsce - ale co tam.
Myślę, że większość myśli o takiej renowacji, jak nie teraz to za kilka lat. A jak brać przykład, to dobry przykład.
Dlatego Forum musi istnieć, dla nas i dla potomnych. Oby tak dalej.

Ręce do pracy może i się znajdą Generalnie powiedz coś dokładniej o tej stópce centralnej bo mam zamiar ją też zdemontować oczyścić i nasmarować oś. Generalnie przed stopką będę demontować wahacz bo ma kilka odprysków i widać oznaki korozji koło mocowania na amorki,więc pójdzie do zaprawek i przy okazji zobaczę w jakim stanie są tuleje wahacza, oraz oś też nasmaruję. Teraz wyjeżdżam na tydzień w niedzielę,ale po wyjeździe zmagań dalsza część. W planie jeszcze wymiana klocków przód/tył, mycie silnika i najważniejsze wymiana uszczelki pokrywy zaworów,wymiana świec i przegląd oraz czyszczenie styków elektryki, także jakiś poradnik się zrobi. a pytanie do Was troszkę dziwne, ale nie znalazłem informacji, czy sevenka ma katalizator gdzieś w tłumikach czy nie ma w ogóle?? Pytam bo w środku wydechy trzeba by wyczyścić też

Katalizatora raczej tam nie znajdziesz, to nie te lata gdzie były normy euro(choć jak mi się wydaje ostatnie wydania mają mniej mocy o 3 KM - może to chodzi jednak o emisji bo to lata 2003 ), Czy to katalizator taki jak w samoch. raczej nie - pewnie tylko przegrody.
A co do stopki to przy każdych, jak położysz na stary lakier grubą warstwę nowego będzie problem żeby zmieścić je na miejsce. W WSK czy MZ można było tu rozgiąć, tam przegiąć a Japonia robi precyzyjnie. Dlatego trzeba dużo spokoju i równowagi psychicznej, nic na siłę wszystko musi pasować. Jak nie pasuję myśl, myśl, myśl: może czego za grubo?, może nie ta kolejność składania? Najczęściej są to błache powody - ale to już jak wiesz.
Powodzenia.

Z tą mocą może i trochę palnąłem, ale się zastanawiam, bo różnie podają moc w KM. Prawdopodobnie jest to spowodowane różnicą w przeliczaniu z KW na KM, 1kW = 1,3596 KM przynajmniej tak zalazłem w google. Moja cb jest z 1997r. i ma w dowodzie 54 kw. Może ktoś ma motora z końca lat produkcji i napisze ile ma kw. (obstawiam, że jest tak samo)

witam,dokładnie tak,moja sevanka jest z 2001r i też ma 54 kw.

Dziś poza szkiełkowaniem reszty rozrusznika demontowałem wahacz, aby zobaczyć w jakim stanie są łożyska, aby go wyczyścić i odświeżyć oraz, aby wyciągnąć łańcuch do wyczyszczenia. Efekt poniżej.

powiedz mi grzesiek te śruby co mocuja kolanko do cylindra maja wyjsc wszystkie czy jedna wychodzi a druga zostaje przy cylindrze???wzialem sie za taki sam remont wydechu ale cos mi nie chca zejsc te kolanka

dawno temu to robilem ale wydaje mi sie ze tylko nakretki sie odkreca. sruby zostaja w bloku cylindrow.