Forum użytkowników i miłośników Hondy CB 750 Seven-Fifty i Nighthawk

No wiec tak jak kupiłem 3 lata temu sevenkę to nic nie regulowałem w gazniorach no i jakoś takoś nie miała dołu przed pełnym rozgrzaniem wiec postanowiłem poczyścić i z synchronizować ,zrobiłem to sam(jestem Z siebie dumny)wkręciłem dysze tak jak jest zalecane(jeśli dobrze pamiętam to było 2,5 obrotu a zalecane jest 1,5 wiec tak zrobiłem) no i wakuometry......efekt jest taki ,że:

jechała 240 i jakieś 1,5 cm dalej na budziku,ale przyspieszenia miała taki sobie czyli gorszą dynamikę
teraz jedzie 200km/h może troszkę więcej ale przyspiesza jak szalona(wydaje mi się ,że się tak nie męczy przy prędkościach 110-170)

mam się martwić czy tak ma być,silnik mi pracuje bardzo dobrze,nie trzęsie,nie dławi się,wydaje się pracować nieco lżej niż wcześniej.......?

Nie ma co się martwić, silnik ma tak pracować .
Osobiście mnie trochę dziwi te V=240 gdyż, Seven Fifty ma podawaną prędkość maksymalną 205km/h, chyba silnik musiał dostawać za wysokich obrotów, a czy to dla niego było zdrowe

240 no to pogratulować. Też się zastanawiałem nad paliwem lotniczym :P:P hehe. Ale do sedna. Fakt ze moja to jeszcze troszeczke i zabytek bo 92r. ale ustawiona jest idealnie. na zimnym silniku sam starter bez obrotu manetki i odpala od razu a prędkość 185-190 max raz sprawdzałem. Nie wiem czym się przejmujesz. Jeżeli praca silnika nie zostawia nic do życzenia to chyba ta prędkość powinna ci wystarczyć. Albo zamień na przecinaka.
Od mechanicznej strony wyjaśniając twój problem to porostu ustawienia mieszanki paliwa, dolotu powietrza zmiana trakcji. Na gaźnikach masz bardzo szerokie pole manewru przy ustawieniach tylko czy zmieniając fabryczne ustawienia tak jak pisałeś ze jechała 240 to było zdrowe dla silnika. Ustawienia i osiągi powinny być taki jak serwisówka mówi

240 km/h no gratulacje

Dziękuję za gratki , może ktoś wcześniej o ten 1 obrót dyszą więcej dał wiecej paliwa i była szybsza i więcej paliwa szło.zobaczymy ile zmaleje spalanie teraz.generalnie czas teraz na stalowe przewody hamulcowe i tą nieszczęsną kanapę turystyczną do której się zabieram 2 sezon(teraz już mam gościa co mi zrobi za 350-400pln skórzaną rozszywaną podwójną nitką)tylko muszę się spytać ile to potrwa i mu podrzucić....

dzięki jeszcze raz .POZDRAWIAM

Wez sobie jakiegos GPSa i zmierz te predkosc z nim na pokladzie, bo cos mi sie to wszystko nieco dziwne wydaje.... 240 sevenka?

No co mniejsza zębatkę ma założona :P albo nitro tuning :D:D

Jeszcze jedna historyjka z cyklu - miałem luz pod pedałem tylko sie prosta skończyła

Moją jechałem licznikowe ponad 200 tak z 205 max i nie wiem czy jeszcze by pojechała bo ja już miałem dosyć, a wydaje mi się że SF też.
Ja bym skóry na siedzenie nie dał po deszczu może nieciekawie wyglądać.

No ok tylko ze skóra jest bardzięj tępa jak siedzisz to się tak nie zsuwasz......

http://allegro.pl/kanapa-siedzenie-hond ... 84363.html

chce taką tylko właśnie........materiał wybiorę jak pojadę do gościa i próbki mi da może mi się pozmienia,chodzi o to żeby było stabilniej(żebym nie latał jak na lodowisku),oczywiście czarną i bez reklam.......

240 km/h na SF Woooooooowww- to jest coś! Tak jak chłopaki pisali, sevenka ma 200 katalogową prędkość i możliwe są prawdziwe odchylenia rzędu +/- 5 %. Reszta -to jakiś cud , poważny tuning lub zwariowany budzik A skóra (prawdziwa ) na kanapie - to nie najlepszy pomysł- warunki atmosferyczne szybko ją zniszczą i będzie nieciekawie wyglądać.

Ja bym skóry na siedzenie nie dał po deszczu może nieciekawie wyglądać.

A skóra (prawdziwa ) na kanapie - to nie najlepszy pomysł- warunki atmosferyczne szybko ją zniszczą i będzie nieciekawie wyglądać.

Rozumiem, że obaj mieliście skórzane siedzenia i testowalście je przez kilka lat.

Ja swoja druga sevenka jechalem 200 licznikowe, GPS mowil wtedy, ze to jakies 185-190 bylo...

Ale, ale... czy rzeczywiscie w motocyklu typu sevenki istotna jest roznica czy poleci 190 czy 205? Przeciez jazda z takimi predkosciami to zadna przyjemnosc... od tego sa scigi i turystyki (jakas Hayabusa albo FJR czy inna Pan Europlan to sie nadaja do takiego latania w trasie, ale zeby sevenka... Zreszta nawet na FuJaRce jak zadarzylo sie kiedys gdzies tam poleciec 240 km/h wyliczone przez GPSa, to tez nie byla zadna przyjemnosc z jazdy, tylko sposob na szybka zmiane lokalizacji. Na dluzsza mete bym z taka predkoscia nie chcial leciec, bo napiecie zbyt meczy.)

Ja bym skóry na siedzenie nie dał po deszczu może nieciekawie wyglądać.

A skóra (prawdziwa ) na kanapie - to nie najlepszy pomysł- warunki atmosferyczne szybko ją zniszczą i będzie nieciekawie wyglądać.

Rozumiem, że obaj mieliście skórzane siedzenia i testowalście je przez kilka lat.

Rozumiem że ty przetestowałeś i dla tego się wypowiedziałeś.

Ja swoja druga sevenka jechalem 200 licznikowe, GPS mowil wtedy, ze to jakies 185-190 bylo...

Ale, ale... czy rzeczywiscie w motocyklu typu sevenki istotna jest roznica czy poleci 190 czy 205? Przeciez jazda z takimi predkosciami to zadna przyjemnosc... od tego sa scigi i turystyki (jakas Hayabusa albo FJR czy inna Pan Europlan to sie nadaja do takiego latania w trasie, ale zeby sevenka... Zreszta nawet na FuJaRce jak zadarzylo sie kiedys gdzies tam poleciec 240 km/h wyliczone przez GPSa, to tez nie byla zadna przyjemnosc z jazdy, tylko sposob na szybka zmiane lokalizacji. Na dluzsza mete bym z taka predkoscia nie chcial leciec, bo napiecie zbyt meczy.)

W moim przypadku wystąpiło to tylko raz i tylko dla testu, pojedzie czy nie pojedzie.

a te 1,5 centymetra to ile ?

Noooo, to już pewnie ze 260 było i bulwarowa pozycja kierowcy
Wydaje mi się że taki efekt do osiegnięcia jest tylko wtedy, gdy przednie koło jest od skutera.

nie wiem ile to 1,5 cm,ale nie pisał bym postu gdyby nie było istotnej różnicy,jak już napisałem dysza była ustawiona 2,7 obrotu a powinna na 1,5.Wydaje mi się ,że dostawała więcej paliwa i może dlatego była szybsza,natomiast miała znacznie gorsze przyspieszenie(jeszcze się zobaczy jak spalanie,chociaż nigdy mnie to nie obchodziło). Jeśli chodzi o jeżdżenie z takimi prędkościami to mam koło siebie(łódź a raczej w okolicy)parę fajnych odcinków trasy gdzie można bez problemu sobie od czasu do czasu tak myknąć(zazwyczaj tak nie jeżdżę bo to nie r1-ka) i w zasadzie dlatego ostatnio tak pojeździłem bo odczułem po strojeniu wyraźną różnicę.nie piszę tego żeby sie pochwalić ze tyle jedzie czy nie .......reszta już była.

Spoko, spoko. Pewnie mulila przy zwyklej jezdzie, bo silnik byl lekko zalewany a dopiero przy w pelni otwartych przepustnicach przy V-max dawal rade przepalic nadmiary mieszanki. Mysle, ze spalanie powinienes miec teraz mniejsze skoro zubozyles mieszanke do ksiazkowej wartosci
A przy okazji regulacji ogladales moze swiece? Bo jesli mieszanka byla za bogata to koncowki wydechow i swiece powinny byc czarno osmolone...
Przy prawidlowym skladzie swieczki powinny byc piaskowe albo i siwe jak broda Osterka

Raczej powinny być koloru kawy z mlekiem ,jak siwe to za uboga mieszanka.
Prawdę mówiąc to śrubę mieszanki książkowo powinno się ustawić tylko do montażu, a później ona też podlega regulacji.
Cały problem w tym że mało który warsztat ma sprzęt żeby to ustawić, potrzebny jest obrotomierz z podziałką max. 50 obr/min.

Świec nie oglądałem,ale końcówki wydechów były smolone ......

POZDÓWKO