Forum użytkowników i miłośników Hondy CB 750 Seven-Fifty i Nighthawk

Witam
W mojej SF patrząc z tyłu tylne koło jest przesunięte w lewo względem błotnika, a i lewy amortyzator jest bliżej lewego wydechu niż prawy.
Moto jest bez wypadkowe i bez ślizgowe jedzie prościutko jak po sznurku, łożyska wahacza ok bez luzów.
Łańcuch napięty po równo z obu stron tzn po równo oznaczeń na napinaczu.
Moje pytanie to czy Wy też tak macie lub co jest przyczyną tego przesunięcia.
A tak to wygląda z tyłu.

I nikt nic nie poradzi

Przez internet ciężko coś doradzić,Musiałbym widzieć moto w realu. Jeżeli jeździ Ci się dobrze, nie "tnie" opon, składanie się w zakręty jest możliwe to nawijaj kilometry.

Ten jasny ślad na oponie wskazuje, że jednak zabiera trochę lewą stronę. Po paru tysiącach km możesz mieć łysinę. Jesteś pewnien, że nie miał żadnej przygody ?

niekoniecznie musiał mieć jakąkolwiek przygodę może źle ustawione jest koło

niekoniecznie musiał mieć jakąkolwiek przygodę może źle ustawione jest koło

Źle ustawione koło nie miało by wpływu na odległości amortyzatorów o wydechów (wg. opisu są nierówne). Oczywiście nie jest to wyznacznikiem krzywego tylnego zawieszenia bo równie dobrze wydechy mogą być niesymetryczne.

Weź długą prostą i sztywną listwę, przyłóż do brzegów tylnej opony tak, żeby listwa znalazła się przy przednim kole. Sprawdź odległości z obu stron i będziesz wiedział czy coś jest nie tak z ustawieniem.

Ten jasny ślad na oponie wskazuje, że jednak zabiera trochę lewą stronę. Po paru tysiącach km możesz mieć łysinę. Jesteś pewnien, że nie miał żadnej przygody ?

Ten ślad jest dlatego taki bo moto stało na bocznej stopce i pod skosem wtaczam go pod ścianę ,jeszcze puszka tam stoi.
Raczej żadnej przygody moto nie miało, pomimo swojego wieku jest całe w oryginale.

Weź długą prostą i sztywną listwę, przyłóż do brzegów tylnej opony tak, żeby listwa znalazła się przy przednim kole. Sprawdź odległości z obu stron i będziesz wiedział czy coś jest nie tak z ustawieniem.

Tak zrobię

a najlepszą sprawą by było laserowe urządzenie do ustawiania osiowości tylnego koła Profi C.A.T

Drodzy forumowicze jeśli moto jeździ równo i zostawia idealnie jeden ślad to co tu szukać.
Co do przesunięcia względem błotnika to jest normalna sprawa. Element z mocowaniem jest z plastiku więc od temperatury i drgań ma prawo się odkształcić. W samochodach też odstają zderzaki bez przeszłości kolizyjnej.
Wiesiek3d lej paliwo i śmigaj.

A próbowałeś poprawić błotnik? Może się poluzował gdzieś na śrubach i się skosił.No bo tak szczerze mówiąc dziwnie to trochę wygląda

A próbowałeś poprawić błotnik? Może się poluzował gdzieś na śrubach i się skosił.No bo tak szczerze mówiąc dziwnie to trochę wygląda

Nie nie próbowałem

W mojej SF patrząc z tyłu tylne koło jest przesunięte w lewo względem błotnika, a i lewy amortyzator jest bliżej lewego wydechu niż prawy.
Moto jest bez wypadkowe i bez ślizgowe jedzie prościutko jak po sznurku, łożyska wahacza ok bez luzów.
Łańcuch napięty po równo z obu stron tzn po równo oznaczeń na napinaczu.
Moje pytanie to czy Wy też tak macie lub co jest przyczyną tego przesunięcia.
A tak to wygląda z tyłu.

jak poradziłes sobie z kołem przesyniętym, zauważyłem u siebie ten sam obiaw po ostatnim naciagu łańcuch

Nic nie robiłem leję i jeżdżę.

zauważyłem ostatnio z owiewką jak puszczam kierownicę zaczyna telepać, zdjąłem owiewke i jest mam samo.
pytanie: czy tylne koło może mieć coś współnego z telepaniem lewa prawa przy prędkości =/- >60km?
luzów nie zaobserwowałem, opona hmmmm da się jeszcze polatać ten sezon.

telepanie może być związane ze zlym wyważeniem opon

teoretycznie jestem umowiony we wulkanizacji ale gdzieś znalazłem na jakimś forum ze tylne koło moze miec równiez wpływ na takie zachowanie.

tak ma wpływ na telepanie złe wyważenie lub brak jego powoduje takie drgania .najlepiej żebyś to zrobił u mechanika motocyklowego który ma Profi Cat czytaj wyżej '

wiedziałem że bede musiał oponki wymienić ale nie przypuszczałem ze JUŻ..
diagnoza: tylna opona ma schodki i stąd telepanie kierownicą - tak więc poszukiwania opon zaczynam ...........

moje opony też były do wymiany po wymianie i wyważeniu i ustawieniu profi catem prowadzenie Hani się 100% zmieniło na dobre

jakie oponki załozyłes?

komplet nowych 120/70ZR17 150/70ZR17 Dunlop D 205 są to leżaki z 2007r ale są zajebiste Polecam jak się nie mylę Wiesiek3d też je kupił kosztowały 399zł+ 15zł kurier nie zauważyłem różnicy pomiędzy nowymi a leżakami
namiary do gościa który handluje oponami http://allegro.pl/show_user.php?uid=14192575 a opony wyglądają tak http://img06.allegroimg.pl/photos/orygi ... 1190926656

do końca nie jestem przekonany co do leżaków ale dzieki za info.

Bierz i nie marudź są rewelacyjne, jak nowe, po wymianie o niebo lepiej jest w zakrętach.

... wszystko kwestią dobrego przechowywania ...... jesli były w dobrych warunkach trzymane to się martwić nie ma co .... oczywiście nówki są zawsze lepsze i nie ma co dyskutować , ale ja pół europy przejechałem na leżakach i pewnie objadę drugie pół za rok .... niestety śmigasz na tym ile masz gotówki - choć zawsze trza trochę rozsadku by nie kupić opon z okresu jury ha