Forum użytkowników i miłośników Hondy CB 750 Seven-Fifty i Nighthawk

Witam

Nabyłem motka tydzień temu, rok 94, wszystko gra. Ale poprzedni właściciel miał wywrotkę z lekka obcierką. Poza przednim światłem ucierpiały też zegary ;-( Sa teraz wsadzone od hondy cb 450n, tak mi sie wydaje. Wszystko funkcjonuje, ale nijak mi się nie podobają. Czy będą pasować jakieś inne kubełki? Jak tak to jakie. Bo widzę, że oryginalne są nie do zdobycia

Pozdrawiam
Krzysztof

Kubełki do oryginalnych zegarów od Seveny dopasujesz od Horneta albo NTV , a co do tych które teraz masz zamontowane , to raczej nie są od CB 450N , bo piszesz , ze wszystko działa , w 450 obrotomierz jest napędzany linką , a w sevenie obr. jest elektroniczny
A tak nawiasem mówiąc , to nie widze seveny z zegarami od 450 n , tam zegary są kwadratowe a cyferblat wygląda jak w Polonezie wiem co mówie , miałem 450n

Pewnie masz racje . To dopiero moja druga honda i drugi motocykl w życiu Mi nie pasuje ze prędkość jest w milach. OK, poszukam od NTV, ale widze ze ceny zaporowe

A tak nawiasem mówiąc abyśmy się zrozumieli, ja pisze o całych zegarach, a nie tylko obudowach (kubełkach), czy ty też na myśli mówiąc kubełki całe zegary czy tylko obudowe?

Pozdro i dzieki

Tak kolego , ceny są zaporowe , miałem kiedyś ten sam problem pół roku szukałem do swojej , ale znalazłem na allegro
za 450 zł właśnie od NTV , czyli mówiąc kubełki miałem na myśli same kubełki , jak i zegary bo obudowy zegarów są takie same . Podobnie jest z zegarami od Horneta , tylko taka różnica , że zegary od Horneta mają większy zakres prędkości i obrotów , a NTV ma mniejszy zakres i dodatkowo mają wskaźnik temp. silnika .Z tego co pamiętam w NTV były dwa rodzaje zegarów , jedne były takie jak w cb 500 , czyli z mniejszym obrotomierzem . Ja mam zegary od NTV , trzeba trochę poryć we wiązce przy podłączaniu , ale kiedyś już pisałem o tym na forum
pzdr.

Do swoich jakoś się przyzwyczaję Tylko nie wiem czy mi dobrze pokazuje obroty. Bo np: przy 100km/h mam ok 3000-3200obr/min. Jak jest u was?

Pozdrawiam

Na 1 czy 5 biegu ?

Na 1 czy 5 biegu ?

no własnie na jakim biegu? bo na 5-tym to na pewno masz za niskie

Na każdym biegu za niskie. 100 km/h mając 5 bieg to około 4 tyś obrotów, 120 to 5 tyś tak mniej więcej, zależy też od przełożenia.

Na 5 biegu Sorka zapomniałem napisać Więc za niskie... Czy np:. cb ma takie coś ze jak się zbliża do jakiejś granicy obrotów to motocykl ostro obrotami daje, ale nie przyspiesza, ciężko mi jest ocenić może dlatego, że nie mam dobrych obrotów, ale efekt jest taki jak w poślizgu sprzęgła (przy wyższych obrotach), ale to może już wchodzę na czerwone pole, a tego nie widzę ;P

Pozdr.

. cb ma takie coś ze jak się zbliża do jakiejś granicy obrotów to motocykl ostro obrotami daje, ale nie przyspiesza, <- a może sprzęgło się ślizga, rozumiem że "gazujesz" a motocykl nie przyśpiesza, zwiększają się tylko obroty?
Przy jakiej prędkości tak się dzieje?
Czerwone pole to musiałbyś ponad 160 km/h na 5-tym biegu jechać jak nic.

Nom mam takie wrażenie jakby był uślizg. Tak miałem w transalpie, po wymianie sprężyn problem znikł (były nie równe względem siebie).Jak przyspieszam równomiernie jest OK, gorzej jak gwałtownie dam gazu to wtedy jest taki efekt, na wskazania obrotościomierza nie patrze bo kłamie. Stawiam na sprężyny... I teraz pytania

1) Czy przy wymianie muszę odkręcać tą dużą śrubę, która trzyma kosz i tarcze razem?
2) Czy mogę położyć motocykl na bok, aby nie spuszczać oleju? (bo był wymieniony)

Pozdr.

Witam mam zegary do sprzedania z japońskiej wersji.Czyli wyskalowane do 180 km/h.zamienie na obrotomierz.Szczegóły na priv.

Poszlo na PM, czytasz?

nie czyta trzeba do niego dzwonić wiem bo kupowałem u niego parę gratów

Jak możesz puść mi numer

BTW. Mam zegary od NTV, dowiedziałem się, że można wyskalować obrotościomierz, może ktoś wie jaka jest procedura?

BTW2. Wymieniłem sprężyny sprzęgła, problem znikł, teraz sprzęgło chodzi jak nowe

Pozdr.

Procedura jest taka ,że jak odkryjesz obrotomierz od tyłu to ukarze się tam mały-biały potencjometr regulowany wkrętakiem.Jak go dopadniesz to kręcisz to w lewo to prawo i znowu w lewo , aż przy setce na piątym biegu będziesz miał +/- 4 tyś. obrotów.

Jak możesz puść mi numer

Przepraszam ale zgubiłem numer - poważnie