Forum użytkowników i miłośników Hondy CB 750 Seven-Fifty i Nighthawk

Chodzi mi po głowie zasłonięcie chłodnicy oleju - czymś.
Skoro nie ma termostatu i cały czas wszystko "chodzi" to może silnik lepiej by pracował był bardziej "dogrzany"
Temp. raczej bardzo nie skoczą nie spodziewam się wiecej niż 7 stopni a rano jest około 0.

Co o tym sądzicie - ma to sens ?

sens ma pod warunkiem, że masz termometr i kontrolujesz temperaturę

Moim zdaniem ma to sens. Sposob stary jak historia motoryzacji. Pamietam, ze jak wracalem z Mikolajow w zeszlym roku to mialem taki dziwny objaw, ktory skojarzylem wlasnie z niedogrzaniem silnika (pojawily sie jakies dziwne nietypowe odglosy ni to postukiwania ni to grzechot). Moze na skutek dzialania niskiej temp. ( bylo z -2) i dodatkowo czynnika chlodzenia wiatrem olej w samej chlodnicy zaczynal sie zamieniac w maslo... Kto wie.
Zatrzymalem sie, zaslonilem czyms co znalazlem w koszu na stacji chlodnice i objaw ustapil i nie pojawil sie wiecej, stad skojarzenie z niedogrzaniem. Mysle, ze dzapance projektujac sevenke nie zakladali, ze ktos bedzie na niej jezdzil w ujemnych temperaturach.
Tak jak Wojtek napisal, dobrze byloby miec do kompletu termometr, chociaz przy tych temperaturach chyba nie grozi przegrzanie nawet przy zaslonietej chlodnicy.

Musiz się zastanowić co narobi ci więcej szkody przegrzany silnik czy "za zimny" olej. Dodam jeszcze, że wg mnie przy -2 lub -5 olej klasy 10W40 lub 10W50 nie zamienia się w masło... ja bym nie zasłaniał bez możliwości kontroli temperatury. Wiem, że w poldkach się zasłaniało, były nawet takie specjalne "gumki z otworkami" ale w poldku był termostat, był też termometr cieczy i był widoczny z kabiny, że nie wspomnę, że poldek to nie olejak.

Tu byly bezedury, z ktorych sie wycofuje, wiec wymazuje


Jest tu jakis spec od olejow i pogody? Moze cos doda od siebie, zeby naprostowac zagmatwane mysli?

Klosz wg Twojego wywodu jeżeli temperatura wynosi +1 stopień i umieścimy na kierownicy bukłaczek z wodą to jeżeli pojedziemy z prędkością 100 km/h to ta woda nam zamarznie
Temperatura odczuwalna dla człowieka, nie dla oleju w silniku Jeżeli siedzisz w pokoju i masz tam 25 stopni to jest ci ciepło jak włączysz wentylator na suficie to jest ci chłodniej, przyjemniej, ale temperatura w pokoju za cholere nie spadnie poniżej 25.

W zimne dni ( nie jeżdżę w temp. 0d 5 stopni C w dół, bo to samobójstwo dla zatok, nawet przy szczelnym kasku, masce Scota na twarz, kołnierzu na szyję itp.)- zakładam chromowaną osłonę chłodnicy i temperatura oleju ( wskaźnik konieczny) nie przekracza 80-90 stopni C. To nie za dużo ale i nie za mało i da się jeździć bezpiecznie dla silnika. Czy dla kierowcy ? Młodość ma swoje prawa ale rozsądek podpowiada, żeby w tym czasie raczej grzać kapcie.... he he

No ja także uważam, że poważniejszym problemem niż niedogrzany silnik to za twarde opony pierwsze kilka kilometrów motocykl prawie nie hamuje i fatalnie zakręca... ale dyskusja jest o chłodnicy oleju

Oczywiscie masz racje Sztylu. Nie ma bata, zeby spadlo nizej niz temp rzeczywista powietrza , jest tylko szybsze oddawanie ciepla wynikajace z bardziej intensywnego przeplywu powietrza. Zaraz te swoje bzdury ocenzuruje

Biorac pod uwage spostrzezenia Stefana, przychylam sie jednak do osloniecia chlodnicy.

Ja od czasu zamontowania sobie czujnika temperatury zacząłem bacznie przyglądać się temperaturze oliwy. Teraz przy temperaturach ok 5*C sprzęt nie chciał się nagrzać do właściwej temp (80-90). Siedziałem w pracy, nudząc się wyszukałem kawał blachy, którą następnie przyciąłem pod wymiar chłodnicy, nawierciłem trochę drobnych dziurek. Założyłem tą osłonę i zauważyłem odrazu wszystkie plusy takiego małego duperelstwa. Sprzęt nagrzewa się 2 razy szybciej niż normalnie, trzyma temperaturę przy dłuższej jeździe (wcześniej po wyjechaniu z miasta miał koło 80*C a później spadało nawet do 60-70...). Próbowałem już patentu z całkowicie zasłoniętą chłodnicą, ale przy jeździe miejskiej temperatura sięgała 110 stopni, co było mało ciekawe. Jutro zrobię fotkę i wrzucę

O! Jest jeden Wariat z praktyka w temacie I gitara

Klosz wg Twojego wywodu jeżeli temperatura wynosi +1 stopień i umieścimy na kierownicy bukłaczek z wodą to jeżeli pojedziemy z prędkością 100 km/h to ta woda nam zamarznie
Temperatura odczuwalna dla człowieka, nie dla oleju w silniku Jeżeli siedzisz w pokoju i masz tam 25 stopni to jest ci ciepło jak włączysz wentylator na suficie to jest ci chłodniej, przyjemniej, ale temperatura w pokoju za cholere nie spadnie poniżej 25.

nie chodzi nam o zamarzanie i odczuwanie ... tylko odpowiednią temperturę oleju, która ma wpływ na jakość pracy silnika i jego żywotność

przy temperaturze 25 stopni , x tys. obrotów, x km/h tempertura oleju wynosi 90 stopni i jest super
przy temperaturze 5 stopni, x tys. obrotów, x km/h temperatura oleju wynosi 60 stopni i jest średnio

dla zmarźlaków są oczywiście ciepłe kapcie ale są również odpowiednie stroje, zawsze można pojechać na Elefanta

opony do motocykli są również zimowe, ale można jak zawsze dostosować prędkość do warunków

przysłona chłodnicy to normalny sposób na temp. ale trzeba mieć TERMOMETR

howk

Nie jestem znawcą, więc mogę zadawać pytania głupie. Czy nie jest tak, że olej najpierw gna w obiegu zamkniętym a dopiero gdy silnik nabierze odpowiedniej temperatury, jest puszczony przez chłodnicę . Jeśli tak jest to olej przy niedogrzanym silniku powinien omijać chłodnicę, dopóki silnik nie złapie odpowiedniej temperatury, więc po co zasłaniać chłodnicę...
ZF

Zibi - też się nie znam - ale wydaje mi się że niestety ciągły obieg

Jeżeli byłby termostat to tak by było ale nawet przy termostacie osłonięcie chłodnicy a co za tym idzie silnika powoduje szybsze jego dogrzanie.

Widać z tego, że posiadanie termometra w naszej szerokości geograficznej jest konieczne

Jeżeli jeździsz od 5 stopni w dół i jeżeli przysłaniasz chłodnicę to napewno tak, ale tak rozumując na lato powiedzmy +35 stopni w mieście i korki warto sobie zamontować wentylatorek na chłodnicy oleju - ktoś się o to pokusił?

był wątek z wentylatorem - sztylu poszukaj - bodajże jakaś wersja japońska tak ma.

Nie zauważyłem termostatu w magistrali olejowej, a skoro go nie ma celowe jest przysłonięcie chłodnicy.

Dla dobra silnika przy przesłanianiu kontrolujcie temperaturę oleju.

ale gdzieś zasłyszałem, że nasze Sevenki tak mają tj. idzie obiegiem zamkniętym a potem przez chłodnicę....
hmmmm a może to była Chłodnica Górska
ZF

wg serwisówki tak raczej nie jest - także zajrzałem

Sztylu
co to za odpowiedź, zajrzałem i tak raczej nie jest
ZF

http://www.bikepics.com/pictures/1822345/

Mówicie i macie

Sztylu
co to za odpowiedź, zajrzałem i tak raczej nie jest
ZF

zajrzałem i nie zauważyłem żadnego zaworu termostatycznego odcinającego chłodnicę oleju ale oczywiście mogłem przeoczyć dlatego "tak raczej" ... a ty to się chyba lubisz czepiać prawda??

Jaaasne, ze tak. Tutaj kazdy sie lubi poczepiac, a co!