Forum użytkowników i miłośników Hondy CB 750 Seven-Fifty i Nighthawk

Witam wszystkich , jestem nowym użytkownikiem SF (2 tyg) i jest to mój drugi motocykl pierwszym był chopper. Jak w temacie chciałbym sie dowiedzieć jaki jest użyteczny zakres obrotów w tym motocyklu?? Jakoś nie mogę tego wyczuć, może ktoś zna troche teorii...

czesc
bylem nowym uzytkownikiem sevenki. to byl moj pierwszy motocykl, drugim i trzecim jest kruzer

z tego co pamietam, to korzystalem z calego zakresu obrotów, czasami nawet ocierajac sie o czerwone pole

Najprzyjemniej jezdzilo mi sie w przedziale 2,5 - 5,5 tys obrotów. Ale pewnie odezwa sie zaraz glosy jezdzacych na pelnej qrwie, ze jazda caly czas na czerwonym, to jest dopiero cool. Nie zwracaj jednak na nich uwagi bo to geje są


Ps
witamy i zapraszamy do powitalni

od 3 do 6 jest optymalnie

nie sluchaj luta - 2,5 tysiaca to mordęga dla silnika

ja powiem za siebie, 3000-7.500 i jak dla mnie jest OK

ja pomykam najczęściej 2.500 - 6.000rpm, a jeszcze częściej 3.000- 4.500 (jeżeli wierzyć wskazaniom obrotka)

Od 3,000 do czerwonego pola... W koncu po cos sa tam te kolorki

Od 3,000 do czerwonego pola...

Taa i to jest meska odpowiedz
pozdro
ps
Co prawda tankowanie co 200 km ale co tam - sie jedzie

Nie schodze ponizej 3000 i wchodze na czerwone, na trasce utrzymuje w granicach 7000.

w sobote mi zabraklo benzyny i stanołem w szczerym lesie ...

z warszawy jechalem caly czas 150-160 i waha skonczyła sie po 230 kilometrach

nigdy jeszcze niejechałem tak długo z taka predkoscia i paliwozernosc mnie troche podłamała

jechało nas 4

sv 650
zx6r
gsxr 750
cb 750

na kazdym tankowaniu sevenka wygrywala w ilosci tankowanej wachy, 140 konny gsxr wypalił 6,3 /100 a ja ponad 8 ...

300 km przejechane nakedem z predkoscia 160 kmh z przerwa na stacje uwazam za wyczyn, wiecej nie mam zamiaru go powtarzac

nie mialem czasu patrzec na obrotomierz ale bylo kolo 6-7 tysiecy pewnie

Juz teraz informuje, ze z ogromna checia pobawie sie guzikiem ostrzezeniowym jak zobacze tutaj kolejne posty w stylu 11 linijek o spalaniu i 1 o obrotach

prepraszam ale bylo 10 a nie 11 linijek o spalaniu

w mieście na luzie i z kobietą w trasie mam 3 - 4 tys obrotów/minutę
niskie spalanie i średnio przyzwoita dynamika jazdy odrobinę większa niż puszkowców

jeśli się śpieszę na mieście to 4 - 5 tys/obr ale oprócz wzrostu dynamiki spalanie dochodzi do 6 litrów na setkę

jak oczywiście dowalisz więcej, będzie lepsza dynamika, większe spalanie i dość szybko podniesie się temperatura oleju

A w moim przypadku jest tak- niższe biegi- wyższe obroty, wyższe biegi- niższe obroty. Powód jest prosty- przy 5 tys.obrotów na 5-ce maszynka ma już 120/h i rzadko trafia się droga i sytuacja drogowa umożliwiająca szybsza jazdę(podkreślam -dla mnie). Ten silnik potrafi się wkręcić na wyższe obroty (7-8 tys.) ale na moje ucho staje się to mało przyjemne, pali sporo benzyny i jak się wydaje konstruktorzy nie budowali go specjalnie do takiego wysiłku ( na dłuższą metę).

Ja powiem tak 3-6tys ok- powyżej sześciu troszkę idzie benzyny i jazda staje się droga.

Dziękuje wszystki za odpowiedz, po zliczeniu średnich waszych odpowiedzi jako grupa sądzicie że taki zakres to 3tys - 6tys. i tego sie bede trzymał jeżdżę raczej spokojnie, pytanie zadałem bo na mój słuch to już przy 3,5 - 4 silnik wydawał odgłos który wydawał mi się odpowiedni do zmiany biegu, ale wtedy biegi wydały mi sie mocno krótkie ale dzisiaj z rana na obwodnicy trójmiejskiej przekonałem sie że byłem w błędzie 7,5 tys i zmiana, poprostu nie jestem przyzwyczajony do takich obrotów ze względy na wcześniejsze V2. Jeszcze raz dziękuje za odpowiedz i pozdrawiam.