Forum użytkowników i miłośników Hondy CB 750 Seven-Fifty i Nighthawk

Więc jak w temacie moje zegary są po zmroku czarne. W sumie szybko raczej nie jeżdżę i jakoś strasznie mi nie są potrzebne ale przydało by się jednak dla samej zasady mieć działające podświetlenie. Na początku jak popukałem paluchami koło zegarów to się włączało podświetlenie, dlatego też nie wiem czy padły żarówki czy coś tam po prostu nie styka. Wiem że obudowa zegarów jest szczelnie zamknięta. Czy ja jako laik mogę śmiało to rozkręcić i dam rade poskładać do kupy bez komplikacji i żeby nadal było szczelne ? Co mi jest potrzebne zanim się za to wezmę (jakieś zapasowe uszczelki czy coś innego o czym mogę nie wiedzieć) ? Jakieś rady ?

Nie ciągnij jak psa za ogon i będzie dobrze. Może trochę cierpliwości też być potrzebne. Nie jest to skomplikowane w ogóle. Żarówki są bezcokołowe (przynajmniej u mnie)

Bez problemu to rozbierzesz.
Od spodu sa chyba 3 srubki, ktore trzeba odkrecic i z tego co pamietam te dwie od gory co sa na imbusy tez trzeba odbrecic zeby podniesc zegary.
Zarowki sa chyba trzy 12V/5W.

Co to są imbusy ? i co to są żarówki bezcokołowe ?

Imbus to klucz szesciokatny
A zarowki musisz kupic takie.
http://moto.allegro.pl/item449792201_za ... gnica.html

w serwisowce masz narysowane i napisane krok po kroku jak rozlozyc/zdemontowac i zlozyc zegary. Zadna filozofia, mysle ze dasz rade bez problemu.

Serwisówka to instrukcja obsługi która jest u mnie w szufladce pod siodłem ? Mam nadzieje że dojdę po samych rysunkach bo Belgijskiego nie znam Tak przy okazji jak by miał ktoś takie rzeczy w języku polskim (pewnie akurat w polskim niema) ewentualnie angielski lub niemiecki to ja chętnie bym poprosił w jakiejś formie. Xero, PDF czy zeskanowane... cokolwiek.

INDOR nie rób sodomy . Wejdź na stronę, musisz tylko pokręcic kółeczkiem w myszce i pojawi się Tobie czerwony prostokącik. Kliknij i po lewej stronie masz dużo prostokącików z napisami i tam jest " download " czyli ładowanie w dół /z anielskiego/. Jak oglądałeś komiksy. Ja się wychowałem na tych starych TYTUS, KAJKO i KOKOSZ itp. itd. i dałem radę rozebrać już całe moto ze 3 razy i złożyć / śrubek nie zostało wcale /.
SORRY ZA BEZPOŚREDNIOŚĆ, ALE SŁABO MI SIę ZROBIŁO.

looz... ja jednak nigdy nie miałem do czynienia z takimi rzeczami. Jest pewnie sporo czynności przy których Ty też byś musiał zadawać głupie pytania. Wiec nie ma sprawy z bezpośredniością bo byłem przygotowany na takie odpowiedzi A wole zadać dziesięć głupich pytań niż później ma mi ktoś powiedzieć że trzeba było się zapytać jak nie wiedziałeś jak to zrobić. A co do DOWNLOAD to jakiś czas temu chciałem tam ściągnąć to i nie działało.

Żarówki zostały przed chwilą wymienione . Strasznie proste. Pooglądałem sobie też trochę różnych manuali i doszedłem do wniosku że rzeczywiście samemu można znaczną większość zrobić. Ciekawe czy dam sobie rade z wymianą sprzęgła

Serwisówka to instrukcja obsługi która jest u mnie w szufladce pod siodłem ? Mam nadzieje że dojdę po samych rysunkach bo Belgijskiego nie znam Tak przy okazji jak by miał ktoś takie rzeczy w języku polskim (pewnie akurat w polskim niema) ewentualnie angielski lub niemiecki to ja chętnie bym poprosił w jakiejś formie.

http://www.lesor.waw.pl/sevenfifty/instrukcjaSF.zip

Właśnie tego szukałem lesor... dzięki wielkie...

Ja także wymieniałem już spaloną żaróweczkę podświetlającą zegary, było prosto i spokojnie, jedyny problem polegał na tym, że tam są nietypowe żarówki 12V 1,7 W. W naszych sklepach nie są dostępne, sprzedają tylko identyczne wymiarami ale do samochodów ( 12V 1,2 W). Te są zbyt słabe i szybko się palą. Ja zdobyłem zapasowe z innej instalacji elektrycznej do sevenki. Po jakimś czasie dostałem takie żarówki oryginalne ( w cenie chyba po kilka zł za sztukę) u dealera Hondy w Katowicach. Pewnie inni sprzedawcy firmowi mają także możliwość sprowadzenia takich nietypowych żaróweczek. Pozdrawiam..

ja na stacji benzynowej dałem karteczkę o treści "12 V, 5 W "WCISKANA", SZKLANA, POSTOJOWA I DO PODŚWIETLANIA LICZNIKÓW" dostałem jakieś żarówki, wyglądały jak te z obrazka na allegro co Cycu link dał. Na żarówkach nic nie było napisane ale kształt ten sam i tak dalej, wmontowałem, działają... zobaczymy jak długo. Kosztowały mnie 1zł za sztukę i mam jeszcze w zapasie

Zarowki o mocy 1,7W sa w kontrolkach bocznej stopki, oleju, luzu itd. A oryginalne w podswietlaniu sa 3,4W. Ale mozna bez obaw zakladac 5W. Na takich sam jezdze i nie ma problemu

Ciekawe czy dam sobie rade z wymianą sprzęgła

Napisz jak ci poszło Może też sie porwe na to jak bedzie potrzeba...

Napisze napisze... ale to i tak nie teraz tylko dopiero jak motor pójdzie zimować bo na razie to codziennie jeszcze jeżdżę

Brawo JUNIOR, ostro poleciałem. Trzeba tak czasami, nauka nie jest łatwa , a to też prawda nikt nie zjadł wszystkich rozumów.

Witam , ostatnio zmuszony byłem wymieniac w swojej cebulce żarówki w zegarach (w czasie jazdy spaliły sie jedna po drugiej ) nie ma wiekszego problemu z otwarciem zegarów , ale co do tych żarówek 5W , to radziłbym wymienic na taką moc jak w orginale czyli 1,7W . Nie wiem jak spisują sie te 5W ale wiem , ze jak jakas oprawka żarówki jest przewidziana do jakiejs mocy , to lepiej sie tego trzymac , z zawodu jestem elektykiem , i nie raz w pracy widziałem przegrzane , przytopine oprawki i obudowy róznego rodzaju lampek, kontrolek w zegarach samochodowych , z powodu zbyt duzej mocy żarówek . Do swojej cebulki kupiłem orginalne żarówki w serwisie , komplet kosztował 20 zeta , ale na swojej kochance nie bede oszczedzał pzdr.

Ja na zarowce 5W zrobilem jakies 2000km otworzylem zegary i nic sie nie stopilo
A serwisowka do podswietlania zaleca 3,7W a nie 1,7W.
!,7W sa do kontrolek.

No i tak już musztarda po obiedzie bo są wymienione. Teraz borykam się z własnoręcznym naprawieniem czujnika (zworki) hamulca tylnego przy manetce... jak to ktoś rozbierał to odłamał mi się ten malutki stożkowy metalowy element zwierający od podstawy przycisku który przyciska klamka hamulca zamotałem mogę niby kupić nowe, ale na allegro nie widzę, a po głupi czujnik do serwisu nie będę jechał. Z resztą czujnik pewnie znów będzie tej samej (plastikowej) konstrukcji a zamierzam to zrobić tak by miało dożywocie na tym motocyklu

Trochę nie kumam. Klamka przyciska automat ale przedniego hamulca przy manetce ogniowej. Ten tylny automat stopu jest po prawej stronie ramy przy prawym podnóżku /automat stopu połączony sprężynką z dźwignią /. Jeżeli chodzi o przód to nie ma co wejdź na http://www.larsson.pl kliknij na sklep internetowy i tam masz automat stopu za 20,90 PLN. numer części: 1400003. Nie ma co robić tuningów, po co pan z PKSu ma nam złamać kręgosłup, jak stopu nie będzie.

No dobra teraz jak przeczytałem co napisałem sam się za głowę złapałem Chodziło mi o to że jak klikam manetkę przedniego hamulca to z tyłu się światełko nie pali Nie ma to nic wspólnego z nożnym hamulcem ... Już mam gdzie sobie dorobić ten plastikowy element żeby był metalowy i jak dobrze pójdzie będzie powleczony dodatkowym materiałem żeby tylko to co trzeba zwierało a nie cały element. Nawet na LARSONie piszą że ten element ulega częstym awarią ze względu na warunki atmosferyczne więc mój już nie będzie ulegał zniszczeniu a w dodatku zaoszczędzę niby głupie 20zł + paliwo dojazdu/koszt przesyłki ...