Telepanko kierownicy

chojrak · Postautor: **chojrak** » 31 mar 2006, 23:49

Ja tez mam to telepanko przy 50-60 km/h w sumie za bardzo to nie przeszkadza ale nie lubie jak cos nie gra w motorze:/ i bede musial cos z tym chyba wymyslec. Z tego co wyczytalem to niektorzy z was poardzili sobie z tym wymieniajac opone, zdejmując kufry (ja kufra nie mam). Znacie jescze jakies przyczyny ?

lesor · Postautor: **lesor** » 01 kwie 2006, 08:01

czytaj uważniej:
łożysko główki ramy.
Mogą jeszcze być: krzywe lagi, krzywe półki, krzywa rama, krzywy wahacz i 30 innych rzadkich.

A najpierw sprawdź ciśnienie w przedniej oponie.

chojrak · Postautor: **chojrak** » 01 kwie 2006, 08:52

hehehhe

no wlasnie przyczyn milion

moze sie uda ;d ;d

b.maliszewski · Postautor: **b.maliszewski** » 19 kwie 2006, 00:22

Ja tez borykałem się z telepaniem kiery cały zeszły sezon. Najpierw wyważyłem oba koła. Nie pomogło specjalnie. Potem dokręciłem luz na łożysku główki ramy. Nie pomogło. Miesiąc temu wymieniłem i wyważyłem przednią oponę - bo już tego wymagała

i....pomogło. Teraz mogę bez trzymanki jezdzić cały czas... no chyba że zle naciagne lancuch i moto ściąga.

zbyhu · Postautor: **zbyhu** » 04 maja 2006, 20:51

Czolem!

No ja klopotow nie mialem zadnych w mojej SF, az do wymiany opon. Na starym Dunlopie z przodu byla gitara, nic nie telepalo, a teraz na nowych Pirelkach - kierownikiem rzuca, jak go puszcze... Jedyne co podejrzewac moge, to to, ze mam mniejszy profil opony z tylu (150/60/17) albo to, ze na poczatku sezonu wpierdzielilem sie dosc szybko z pasazerem w spora dziure...
Ale poki co jezdze dalej

. Sprawdze sobie jutro lozysko glowki.

Pozdrowki

badek · Postautor: **badek** » 06 maja 2006, 11:30

Moja sevenka pomimo moich kombinacji z oponami jeździ prosto w zakresie prędkości 30 km/h do 160 km/h i nic nie telepie

powyżej 160 km/h boję sie puszczać kiere

Ciekawie moto sie zachowuje po zmianie opon. Załozyłem celowo na przód oponę o rozmiarze 110/70 a na tył 160/70. Znikł problem całkowitego zamknięcia tyłu i jechania na rancie co jest niezbyt ciekawym doświadczeniem

Dodam, że opony założyłem nówki i sa to półsportowe Metzelery. Nigdy więcej opon turystycznych - sevenka na nich w ogóle nie jeżdzi

Ciekaw jestem jak sie bedzie spisywac na typowo sportowych gumach

na pewno następne takie będa

A jeśli chodzi o telepanko kiery, to miałem ciekawy przypadek w bieszczadach na pętli. Lecę gdzies ok. 120-130 km/h w zakręcie i wpadłem na kilka poprzecznych, blisko siebie ułozonych nierówności (takie paski ok. 30 cm szerokości co ok metr) i .... nagle kierownica mi zaczeła latac niemalże od ogranicznieka do ogranicznika

normalnie az guma przednia piszczała

Byłem pewny że będzie gleba ale chyba przez to że predkość miałem dośc duża więc moto leciał po prostej siłą bezwładności. I najnormlaniej w świecie jakgdyby nic moto sie uspokoił i po 4-5 wahnieciach kierą i złapał poprzedni rytm

Nie wiem jak się to mogło stac że cały motocykl nie zaczoł węźykowac ....

lesor · Postautor: **lesor** » 06 maja 2006, 11:51

Znikł problem całkowitego zamknięcia tyłu i jechania na rancie co jest niezbyt ciekawym doświadczeniem

tego nie rozumiem,
czy był problem z zamknięciem tyłu, czy tak kręciłeś, że jeździłeś na rancie, i jak się ma do tego stwierdzenia zmiana rozmairu z przodu.
Aha i co to są "półsportowe"?

El Kriss · Postautor: **El Kriss** » 06 maja 2006, 23:13

co to są półsportowe ? no jak to, koło tworzą dwa półkola, jesdno jest sportowe a drugie np. terenowe. I dresik póładidasa....

Matiej · Postautor: **Matiej** » 08 maja 2006, 09:29

Ja kiedys zamknełem gume na sevence. Ale to była sytuacja kryzysowa i bardzo ja połozyłem w zakręcie w prawo (w lewo mi gorzej idzie). Później juz mi się nie udało zamknąć gumy. Tj sam z siebie tak nisko nie kłade sie w zakrętach bo się boje. Glupie uczucie jak się leci tak nisko w zakręcie.. ja się zastanawiałem jak to możliwe ze tak mocno pochylony i jeszcze jade.

krzysiek · Postautor: **krzysiek** » 08 maja 2006, 09:56

Ja z tyłu mam Batlaxa i nie tak cięzko jest ją zamknąć.Przy"normalnej" ale szybkiej jeżdzie w trasie zostaje ok 1 cm "niezamkniętej" opony. Żeby to człowiek był pewny że na wyjściu z zakrętu nie ma piachu rozsypanego z "prawie szczelnego kamaza..."

zbyhu · Postautor: **zbyhu** » 08 maja 2006, 10:06

Czolem!

Ja mam Pirelke Dragon 150/60/17 i zostal mi tez jakis centymetr do zamkniecia

Pozdrowki

badek · Postautor: **badek** » 08 maja 2006, 10:13

Znikł problem całkowitego zamknięcia tyłu i jechania na rancie co jest niezbyt ciekawym doświadczeniem
tego nie rozumiem,
czy był problem z zamknięciem tyłu, czy tak kręciłeś, że jeździłeś na rancie, i jak się ma do tego stwierdzenia zmiana rozmairu z przodu.
Aha i co to są "półsportowe"?

1. Spokojnie zamykam z tyłu opone turystyczną i jadę na rancie i sie niestety uślizguje. A jeśli chodzi o przednia oponke wąższa to moto jest bardziej poręczne - zwrotniejsze i to naprawdę czuć. W szybkich naprzemiennych winkielkach tylko pykasz delikatnie ręka w kierownice w przeciwnym kierunku do zakrętu i już jesteś złozony

2. Czepiasz sie

chodzi mi o opony sportowo-tyrystyczne

A nastąpnym razem chcę załozyc oponki sportowe do amatorskiego śmigania po torze

Panowie .... znowu nie mówcie że nie szuraliście nigdy podnóżkami a asfalt

to naprawdę zajebiste uczucie

Trzeba sie po prostu przełamać i głębiej pochylić

jeśli asfalt jest w miare szorstki i równy a opony nie mają 6 lat tylko sa nowe to w czym problem ?

zbyhu · Postautor: **zbyhu** » 08 maja 2006, 10:17

Czolem!

Ja jeszcze nie szurnalem podnozkiem na Sevence

. Na GSie nawet mi sie ta sztuka nie udala

.
Poki co jedynie raz w zyciu przytarlem czyms na... WSK

.
Ale wszystko przede mna

.

Pozdrawiam

Matiej · Postautor: **Matiej** » 08 maja 2006, 10:19

1 centymetr to dużo. Przekonasz sie. Ja zamykając robilem to na extra równej nawierzchni ale i tak zrobilem to przypadkiem bo mi matizem baba wyjechała

badek · Postautor: **badek** » 08 maja 2006, 10:30

1 centymetr to dużo. Przekonasz sie. Ja zamykając robilem to na extra równej nawierzchni ale i tak zrobilem to przypadkiem bo mi matizem baba wyjechała

No ... ja mam ok. 1.5 cm na 160 mm oponce i szuram "kontrolkami skrętu" na podnóżkach i centralką

Matiej · Postautor: **Matiej** » 08 maja 2006, 10:36

Ja wtedy 150 domkłem

. I tez raz czy dwa przytarło nóżką czy czymś tam. Uczucie jest super w takim pochyleniu jechać. Ale to było dawno i nieprawda. Teraz śmigam grzecznie jak dziewczynka z zapałkami

zbyhu · Postautor: **zbyhu** » 08 maja 2006, 10:36

Czolem!

OO, to moze mnie juz tak daleko do przytarcia nie brakuje

?
Trzeba bedzie sie wybrac za granice i pomeczyc na Slowackich asfaltach nieco winkielki

Pozdrawiam

badek · Postautor: **badek** » 08 maja 2006, 10:49

Wystarczą bieszczadzkie serpentynki

:):)

zbyhu · Postautor: **zbyhu** » 08 maja 2006, 11:02

Czolem!

Moze jeszcze w maju uda mi sie wybrac na tor w Brnie, to tam tez bedzie okazja

. A jak nie, to dopiero wrzesien

.

Pozdrowki

Matiej · Postautor: **Matiej** » 08 maja 2006, 11:14

CeBeką na tor

. To moze swoim MB pojade

badek · Postautor: **badek** » 08 maja 2006, 12:06

Trza się Zbyhu dogadac bo chętnie tez bym spróbował CB na torze troche pozarżynac

:):)

krzysiek · Postautor: **krzysiek** » 08 maja 2006, 13:39

Nie zrozumieli my sie, mówie że przy normalnej jeżdzie zostaje mi 1 cm a opone zamknąłem nie raz, nic strasznego, grunt to mieć zaufanie do sprzętu. Jak sie kobitka dowie o tym "zamykaniu" to mi "zamknie"...........drzwi do garażu

lesor · Postautor: **lesor** » 08 maja 2006, 22:12

[ciach]
Aha i co to są "półsportowe"?
2. Czepiasz sie chodzi mi o opony sportowo-tyrystyczne A nastąpnym razem chcę załozyc oponki sportowe do amatorskiego śmigania po torze

Panowie .... znowu nie mówcie że nie szuraliście nigdy podnóżkami a asfalt to naprawdę zajebiste uczucie Trzeba sie po prostu przełamać i głębiej pochylić jeśli asfalt jest w miare szorstki i równy a opony nie mają 6 lat tylko sa nowe to w czym problem ?

Tiaa, zwykle się czepiam

ale teraz pytałem. A co to są opony sportowo - turystyczne ? Bo nie wiem o co Ci chodzi. Czy o skład mieszanki (np ja używam erosa battlax w standardowym rozmiarze ale bardzo miękkiego BT014) ? czy o rodzaj bieżnika (np.slick?) czy o profil (kształt)

W długi weekend na bieszczadzkich winklach przytarłem parę razy buty a do zamknięcia tyłu został mi gruby centymetr. Beny też mówi, że zamyka tył bez problemu ale ja nie umiem jeździć z podniesionymi nogami (bo ja w ogóle nie umiem jeździć - zielony listek).

Co do toru - chciałem nieśmiało zadać temat toru Poznań. Są tam wtorkowe jazdy dla amatorów. Może zbierzemy grupkę?

A tak swoją drogą - że się konkretnie czepnę - nie fersztejnes

Twojej krytyki standardowych gum w SF. Toż to jest UJM, klasyczny

motocykl zbudowany w starym stylu a nie sport. Sevenka jest jednym z ostatnich zwykłych moturów, po niej są nie klasyki a nakedy w stylu fazer czy er-6 czy hornet czyli tak po prawdziwości lekko przykastrowane r6, nindża i cebra. I te są stworzone do jazdy po winklach.

Jeszcze jedno, może badek czy Beny potwierdzą, ale te legendy o fajnych słowackich drogach to są legendy. Po przekroczeniu granicy (mówię o rejonie Bieszczad) wcale nie jest tak różowo - żwirek na zakręcie ma tylko inny kolor i jest nieco grubszy.

Wojtas · Postautor: **Wojtas** » 09 maja 2006, 07:21

te legendy o fajnych słowackich drogach to są legendy

Ooooo, nie zgodzę się

, często-gęsto jeździłem po drogach Słowacji, i mają o niebo lepsze drogi niż w PL. Jedynie może na nielicznych odcinkach jest tak jak piszesz, ale to praktycznie margines.

Forum użytkowników i miłośników Hondy CB 750 Seven-Fifty i Nighthawk

Telepanko kierownicy

Kto jest online