Forum użytkowników i miłośników Hondy CB 750 Seven-Fifty i Nighthawk

Sprawdz kranik a takie naloty rdzy na polce widelca to wyczysc sobie np. wata nevrdull jest do chromu ale i do tego mozesz ja uzyc. Wyglada naprawde fajnie :-). Tylne sprezyny w przyszlosci "wyproszkuj" i ciesz sie z nabytku :-).

Jest kilka drobiazgów tylko, które wskazują na wiek, np. pordzewiała dolna półka widelca, ponadto zauważyłem, że kranik trochę mokry. Generalnie jednak prezentuje się wspaniale.

Ladna, chromy wokol zegarow kufry tez pod kolor :-) wyglada faktycznie na perelke :-)

qurcza perełka jak z salonu .....

No i piknie! Wpadaj na wiosenne spotkanie forumowe w kwietniu :)

Zrobię więcej zdjęć wkrótce, na razie mam tylko te dwa.
Do samej maszyny praktycznie nie można mieć większych zastrzeżeń, odpala bez problemu, chodzi idealnie, moc jest.
No ale najważniejsze - bardzo mi się podoba i daje dużą frajdę z jazdy :)

:rock: No to gratulacje, foty i opis byl by fajny :-)

Zobaczyłem i uwierzyłem :) ładna sztuka na forum nasze przybyła. Gratki.
PS. fotek ślicznotki nam nie żałuj...bo ta z avatara to tak za skromnie.

Gratulacje :)

...i wróciłem już motocyklem co widać na obrazku obok.

Obejrzałem już jednego w pobliżu, wygląda zdecydowanie lepiej niż na zdjęciach. Problem jedynie z tym, że w wersji 37kW, gaźniki VE 66K.
Pod Rzeszów jadę w niedzielę.

tylko po moją babcie się nie wybieraj...

[quote="dktn"]Ok, obecnie skłaniam się do wybrania na Podkarpacie :) Nr RC4221..., więc niedławiony fabrycznie i właściciel też o tym zapewnia.[/quote]

ze srebrnym piecem :-), oby byla taka fajna jak na fotkach, rok produkcji 1994 moja rejstrowana w 1993 ale produkcja 1992 ;-)

Ok, obecnie skłaniam się do wybrania na Podkarpacie :) Nr RC4221..., więc niedławiony fabrycznie i właściciel też o tym zapewnia.

[quote="dktn"]Zarejestrowałem się na forum pod nickiem dktn (zamiast decdnin).
Ta Honda z otomoto obecnie wygląda dla mnie najatrakcyjniej (wiekowo głównie).
VIN to JH2RC42E, właściciel podaje 73KM, jest oryginalnie z Austrii. Chyba duża szansa, że niedławiona?[/quote]

Nie wiem jak w Austrii bylo z tym dlawieniem ale bynajmniej w niemcowie bylo kiedys 25KW(do 2013 roku) a 37KW nie znam takiej opcji tutaj teraz jest 35KW (A2).
Prawdopodobienstwo jest ogolnie male by trafic na dlawiona wersje z niemiec ale jest :-).

To czy była ona zdławiona to jedno (moja np. w Niemcach była :)) a czy dalej jest to drugie :) i to właśnie trzeba przy zakupie sprawdzić :) moja do dziś ma w papierach mniej mocy, a w praktyce ile trzeba...czyli zmienione dysze itd...być może ktoś już to dawno zrobił, a być może nie :)...gość poleca motocykl na pierwszy to może właśnie dlatego, że dalej ma mniej kucyków...
Co do nowych ofert...wybrałbym..niebieską :)...bo jest prawie identyczna jak moja (nawet chyba opony te same haha) i tez z Podkarpacia :)..lub czerwoną (ta ma najlepsze zdjęcia :))

Zarejestrowałem się na forum pod nickiem dktn (zamiast decdnin).
Ta Honda z otomoto obecnie wygląda dla mnie najatrakcyjniej (wiekowo głównie).
VIN to JH2RC42E, właściciel podaje 73KM, jest oryginalnie z Austrii. Chyba duża szansa, że niedławiona?

Postanowiłem roztoczyć większe koło poszukiwań i wybrałem jeszcze takie dodatkowe oferty:
https://www.otomoto.pl/oferta/honda-cb-klasyczny-model-cb750-niezawodny-bardzo-dobry-stan-45-000-km-ID6BroVD.html (Warszawa)
https://www.olx.pl/oferta/honda-cb-750-CID5-IDvwIUD.html#5134a098c4 (Wrocław)
https://www.olx.pl/oferta/honda-cb750-z-1995r-polecam-CID5-IDwG7Hp.html#5134a098c4 (Błażowa)
https://www.olx.pl/oferta/honda-cb750-CID5-IDvFVqL.html#5134a098c4 (Kalety)
https://www.olx.pl/oferta/honda-cb-750-seven-fifty-CID5-IDuxE51.html#5134a098c4 (Ostrowiec Św.)

Podałem je w kolejności mojej subiektywnej oceny atrakcyjności ofert bez szczególnego uwzględniania kufrów.
Czy ta kolejność jest uzasadniona?

Swoją drogą łatwo jest dostać komplet stelaż + trzy oryginalne kufry? W ogłoszeniach nie bardzo widzę.
Z pojedyńczym mocowaniem na tył chyba nie ma większego problemu.

Wasze rady są nieocenione, nie spodziewałem się takiego odzewu. Numery wydrukuję przed oględzinami.

[quote="bogd74"][quote="carlos74"] stala dlugo, cala brudna, (jak by trafila w rece Bogdana to pewnie by lepiej wygladala po tej procedurze jak moja).[/quote] Haha myśle że mnie masz na myśli 8)[/quote]

Dokladnie, nie ma wogole porownania choc tylko fotki nabytku widzialem jak ja kupiles ale jak teraz wyglada to osobiscie widzialem :-), gdzie sa checi tam tez droga :-)

Po VIN poznasz ;-)

RC42-[b]2[/b].....
RC42-[b]21[/b].......
RC42-[b]22[/b].......
JH2RC42[b]A[/b].........

Te nigdy nie byly fabrycznie dlawione :-) inne tak jak np. JH2RC42B......, JH2RC42C....... lub RC423..... RC424........RC426............itd wszystkie z ( 2 ) lub ( A )sa bez blokad fabrycznych :-)

Co do dysz:

http://www.seven-fifty.info/viewtopic.php?f=3&t=2597&p=66514&hilit=dysze#p66514

Te co na fotce wyzej byly montowane w :

CB 750 F2r 3G 1994 RC42-[b]6[/b]000001-
CB 750 F2s 3G 1995 RC42-[b]61[/b]0001-
CB 750 F2t 3G 1996 JH2RC42[b]B[/b]*TM000001- i od tego roku zmienili na czarny silnik jak i tlumik tzn wyloty sa mniejsze i jest cichszy :-)oraz tylne amortyzatory ze srebrnym pojemnikiem i kilka innych drobiazgow
CB 750 F2v 3G 1997 JH2RC42[b]B[/b]*VM100001-
CB 750 F2w 3G 1998 JH2RC42[b]B[/b]*WM200001-
CB 750 F2x 3G 1999 JH2RC42[b]B[/b]*XM300001-
CB 750 F21 3G 2001 JH2RC42[b]B[/b]*1M700001-

Te wszystkie wychodzily o mocy 25KW ( [b]B[/b] lub [b]6[/b] )

w 1992 byla wersja 20KW CB 750 F2n 3G 1992 RC42-4000001-

Wersje 37KW ( [b]C[/b] lub [b]3[/b] )
do 1996 srebrny silnik

CB 750 F2n 2G 1992 RC42-[b]3[/b]000001-
CB 750 F2r 2G 1994 RC42-[b]31[/b]00001-
CB 750 F2s 2G 1995 RC42-[b]32[/b]00001-

od 1996 czarny silnik

CB 750 F2t 2G 1996 JH2RC42[b]C[/b]*TM000001-
CB 750 F2v 2G 1997 JH2RC42[b]C[/b]*VM100001-
CB 750 F2w 2G 1998 JH2RC42[b]C[/b]*WM200001-
CB 750 F2x 2G 1999 JH2RC42[b]C[/b]*XM300001-
CB 750 F21 2G 2001 JH2RC42[b]C[/b]*1M700001-


teraz to skompletowalem :-)

Mi podpada ilość wyświetleń...bardzo bardzo długo się sprzedaje co widze....

Widzę, że na tych króćcach może pojawić się informacja o ograniczeniu mocy na obudowie z zewnątrz (do 37kW). Ostatnie zdjęcie z oferty:
https://www.ebay.de/itm/4-Ansaugstutzen-Drossel-37KW-Carburetor-Insulator-Honda-CB-750-F2-Sevenfifty-/181949044066
Będę próbował to wypatrzyć.
Niestety w tym drugim wątku piszą, że mogą być inne dysze paliwa i wtedy jest dodatkowy problem.

łatwiej to wsiadasz, jedziesz, najlepiej na autostradzie :) 200km/h nie jest zdławiona :)

Trzebaby sprawdzić czy są przewężenia w dolocie powietrza.

[img]http://www.seven-fifty.info/galeria/fotki.php?cmd=image&sfpg=VGVjaG5pY3puZS8qa3JvY2NlX3NzYWNlLmpwZyo1YmFhY2I4NmRjZmJlN2QwZDZmZjgzYTJmMWVlNmZiOTI1ZmMxMTAzNmNhNjdiOWM2NTBkYzU3NDdlZDg3YjM0[/img]

Dzięki za dodatkowe rady!
Zrobię dokładny ogląd, mam checklistę, żeby o niczym nie zapomnieć i biorę kolegę do pomocy.

Jaki jest +- koszt tego oddławienia w razie czego i czy zawsze jest to możliwe?
Jak można to sprawdzić? Widzę w innym wątku, że na hamowni (http://www.seven-fifty.info/viewtopic.php?t=315), nie da się łatwiej?