Forum użytkowników i miłośników Hondy CB 750 Seven-Fifty i Nighthawk

Jak masz możliwość przyspawaj kawałek pręta i heja.

- Wiertarka i rozwiercaj -

Podgrzać, ostudzić, naciąć, sprobować wykręcić, a jak nie da rady to wiertarka i wykrętak. Cyba innej opcji nie ma.

Witam ponownie.
Problem z brzeczeniem mozna uznac za rozwiazany, powod dobijanie kominow do amorow tak jak to Marcin_z zasugerowal, super dzieki ziomku.
Niestety na innym z forum jakis uparty kolo znawca z motorem z turbo uparcie chce mi wmowic ze mi pali na 3 cylindry (najpierw twierdzil ze dwa tylko pala), ja na zdjetym wydechu całym odpalilem moto i buchaly 4 plomienie, czyli chodza 4 gary wg. mnie. Kolo dalej twierdzi ze 3 i kazuje mi pryskac rury po 15 sek. od zapalenia silnika i pryskac spryskiwaczem do szyb (dlaczego nie sama woda?).
Kolejny problam to objechala mi sie sruba od mocowania wspornika wydechu pod silnikiem, zapytam wprost, co teraz ?
Pozdrawiam

Nawet w instrukcji sa dwu czesciowe te wydechy, ale u mnie sa akurat zalozone inne czyli trzy czesciowe, przy kominie jest wsuwane jedno w drugie i opaska zaciskowa.
Bylem znowu w garazu bo ten amortyzator mi nie dawal spokoju i po ogledzinach kominow i sprezyn amorkow stwierdzilem otarcia powierzchni na obu czesciach tak jak to "marcin_z" zasugerowal. Nastepnie wziolem calosc wydechu i zaczolem czasnac nim z calych sil i nic nie brzeczalo, a nawet sadza nie wyleciala z kominow. Mam nadzieje , ze jedno zesmy wspolnymi silami wyeliminowali (wielkie dzieki).
Jutro najpierw odpale bez rur maszyne i poslucham tak jak Kloszu radzi , tylko obawiam sie duzego halasu. Najwyzej zaloze kominy , odegne wsporniki na tyle aby nie stykaly sie z amorami i wtedy odpale, bo sasiedztwo przy garazu mam nieciekawe i znowu wojna bedzie hehehe.
Przepraszam ze tak aktywnie zawalam Was swoimi problemami, ale jak to mowia "ruch na forum musi byc" hehe
Pozdrawiam i oczywiscie dziekuje

O ile mnie skleroza nie myli, to w sevence kolektory + tlymik na kazda strone stanową jedną częśc i są zespawane, wiec samego komina sciagnac sie nie da. Rozdziela sie jedynie strona lewa od prawej. Popatrz sobie na zdjęcia w tym wątku:

http://www.seven-fifty.info/viewtopic.p ... 279#p38028

Pod kolektorami i ich mocowaniem do silnika powinny byc miedziane uszczelki.

Z tym sluchaniem z internetu to niestety, tak jak pisalem, jest troche jak wrozenie z fusow.
Ale skoro zrzuciles wydechy to odpal machine bez nich i zobacz czy nadal Ci bedzie metalicznie dzwoinlo czy nie. Jesli tak, to w nastepnej kolejnosci bym obstawial oslawiony napinacz łańcuszka alternatora.

Siemka koledzy! Poczynilem wczoraj pewne kroki i chcialem zdemontowac kominy z rur wydechowych, po meczacych probach odzielenia tego "paskudztwa" i zyzyciu 100ml WD40 poddalem sie i postanowilem sciagnac calutki wydech. Nie obylo sie bez lekko silowego nacisku, ale wyszedl , znaczy sie opadl na ziemie.
Po ponownych probach rozdzielenia kominow od rur znowu sie poddalem i postanowilem go rozdzielic w miejscu gdzie sie lacza ze soba 2 pary rur.
Potraktowalem znowu WD40 i popodwazałem tam gdzie sciska obejma i znowu dupa zbita.
Zauwazylem tez ze nie bylo uszczelek miedzy kolektorem a silnikiem.
Poza nagrzaniem nie mam innych malo inwazyjnych pomyslow rozlaczenia tego dziadostwa, dodam tylko ze sa bardzo zapieczone i zkorodowane w miejscach laczenia
Ps:Przyznaje sie bez bicia ze nie sprawdzalem czy obija o amorki , sprawdzalem przy silniku i ramie ale przy amorkach dalem ciale (wstyd), ale jak bede w garazu to sprawdze na kominie czy nie ma sladow otarcia o amo

Ps2: Potrzebny pomysl poza cieciem na rozlaczenie wydechu.
Ps3:Kloszu jak mozesz obejrzec filmik jeszcze raz i jak stoje przodem do motoru to nie slychac rozrzadu lub hydrauliki, bo wydaje mi sie ze cos metalicznie szelesci
Dziekuje za odzew i pozdrawiam serdecznie, LwG

Teoretycznie to jest możliwe, tym bardziej, że był "strzelony".

A czy przypadkiem prawy tłumik nie opiera się o sprężynę amortyzatora i brzęczy

Klosz ma rację.
P.S. - popuść amory, szkoda sprężyn.

Coś cienkiego i dlugiego od tylu w rure i zobacz czy Ci sie uda uciszyc brzeczenie takim narzedziem
Konto juz masz aktywowane

Hej , z ta rejestracja to nie ma sprawy -zdarza sie , dzisiaj powturze procedure.
Co do brzeczenia to dałem ten filmik na iine forum jeszcze i tam tak jak Ty odrazu postawili diagnoze cos w tlumikach. Wiec w sobote pierwsza robotka przy sevence , hehe nieliczac zakolkowania przelewowego w baku
Dzisiaj koncze rejestracje na pl blachy, a od jutra zaczyna sie zabawa.
Dzieki i LwG

Z jakiej okolicy dochodzi ten dzwiek? Bo tak sluch przez Youtuba to brzmi jak brzęcząca przegroda w tłumiku, ale wiesz jak to jest z osłuchiwaniem sprzęta przez Youtuba...., to jak wycięcie wyrostka przez telefon

Czołem!
Dobrze, że piszesz o tej aktywacji, bo coś musiało sie zapodziać na łączach - nie dotarło do mnie zgłoszenie o aktywację. Czy rejestrowałeś sie pod nickiem OCRG czy jakims innym? Bo szczerze mówiąc nie widzę wśród nieaktywnych użytkowników użytkownika o nicku OCRG, a ostatnia zarejestrowaną i nieaktywną osobe mam z data rejestracji 16 listopada, więc to chyba nie Ty? Ewentualnie spróbuj sie zarejestrować jeszcze raz i po sprawie.

Witam z kolejna zagwozdka.
Gdy zapalam silnik cos zaczyna brzeczec, na zimnym bardziej to slychac i z wieksza czestotliwoscia, a na cieplym pojawia sie i znika, dodam ze to wszystko na wolnych obrotach. Podczas jazdy tego nie slysze moze z tego wzgledu ze mam kask , ale nie slychac tez jak krece ja na postoju.
Wiem ze taka ocena na slowo jest do dupy dlatego nagralem filmik ktory przedstawi problem.
Prosze o diagnoze i porade co to moze byc. Rok 92, przebieg 86 tyś.
http://youtu.be/ec1p8k4yVvE

PS: Czwarty dzien juz czekam na zarejestrowanie mnie na tym zacnym forum i jeszcze nie dostałem maila aktywacyjnego, i jesli to mozliwe chcialbym sie stac szybko czlonkiem tego forum.
Z gory dziekuje i LwG