Forum użytkowników i miłośników Hondy CB 750 Seven-Fifty i Nighthawk

ale nalałes po sam korek i odczekales az opadnie i znowu dolałes? czy poprostu zakonczyles tankowanie i w droge .... :moto:

moja też pali 5-5,5l nie raz sprawdzane na baku zalanym pod korek i po przejechaniu 100km dotankowanie znow pod korek :)

zastanawiam się jak wy sprawdzacie te 5, 6l.
moja ile bym nie walał to wszystko spali :P

Następny.. czy ktoś tutaj upierał się, że nie można zejść do 5l/100 turlając się na piątce poza miastem? No nie wydaje mi się..
Cały problem z tym tematem to wypowiedzi "a mi pali 5".
Sam się na to naciąłem i było zdziwienie na stacji..

Ja też dokładnie wiem ile pali mi Sevena ,bo za każdym tankowaniem proszę o kalkulatorek na stacji, poświęcam 12 sekund i przeliczam -tak dla sportu. I nijak nie wychodzi mi inaczej tylko widełki: 5,0- 5,3 l/100km. Możecie sobie mówić co checie ale tak jest i już. Latam jednak 95% po trasie (do miasta wielkości Sieradza jest rower :) ), sam ,bez bagażu ,bez owiewki , średnio 110-125 na trasie ( i nie kręce powyżej 5ooo bo nie ma to sensu , elastyczność silnika SF mnie powala jak na 750-kę :shock: ) - tak by było jeszcze komfortowo. Przed synchronizacją (1,5 miesiaca temu) i "po' pali tyle samo.

:moto: :moto: :moto: :moto: :moto: :moto:

Jeden temat jaką lać benzynę a inny ile pali?
Już gdzieś pisałem - autostrada P-ń - Łódź przelotowa ok. 160, dwie osoby, plus owiewka plus sakwy, plus coś na zbiorniku - spalanie ok. 7,7. Droga powrotna pr. ok. 130 spalanie ok. 6,1.
Przy normalnej jeździe - miasto/trasa ok. 5,8 w dwie osoby. Jestem zadowolony. ET 95.

Synchro gaźników mitycznym lekarstwem na wszystko... :naughty:
a na serio to w gaźnikach podciśnieniowych nie jest aż tak istotne.

Owiewki nie posiadam, ale śmigam z kuframi. Faktem jest, że lubię dynamiczną jazdę i nie przeprowadzałem od momentu kupna synchro gaźników. Może to być przyczyną dojenia tyle zupy przez motorek. Nadmieniam, że świece wymieniłem w marcu tegoż roku na nówki irydowe.
Nadchodzi zima, lada moment cebulę umyję i zabiorę się zimowymi wieczorami za przegląd maszynki. :moto:

a może kwestia świec? buuaaahahhahhhahaahaa
ja mam irydowe i jak odpalam to może z 30 sekund i zwalam ssanie- a jak u was?
albo może nie dokręcone świece?
w maluchu jak jedna byla nie dokręcona to palił mi 7-8
jak zmieniłem swiece i dokręciłem to zszedłem do 5ciu...
i to było 6 lat temu . od tamtej pory zmieniam mu świeco co rok ( chyba 12 zeta za komplet) i nadal utrzymuje spalanie, także nie mam mowy o starości/świrzości materiału :naughty:

musze chyba zerknąć w gaźniki bo chyba mam jakieś dlawiki...
a tankujecie do poziomu, czy dowalacie więcej? :>
ja tam zawsze upchne litra, o,5 pod poziom :mrgreen: spróbujcie :D jak już dojdzie to lejesz, schodzi, lejesz, schodzi, lejesz, schodzi i niby tak w nieskończoność :shock: :mrgreen:
w tygodniu jeżdzę na treningi, gdzie na jedynce i 2 ce pizduje prawie do końca i nigdy nie przekroczyłem 7 (na parkingu ok. 1-2 godziny) litrów na 100 :co:
i n ie jestem jeszcze oganięty i w 60% stoje w korkach :rock:
nie wiem gdzie wam tak wpierdala to paliwo? jechałem w wakacje z kuframi i się zdziwiłem bo mi zjarala 1-1,5 więcej i stanąłem na trasie, ale na zbiorniku (nie mam rezerwy, czyli do końca jechania) zrobiłem 300 kilosów...
takie mam (2x 40 litrów) + wielka owiewka z przodu
http://www.konradki.net/seven-fifty/forum/gallery/image_page.php?album_id=111&image_id=5778
a może to że jesteście tacy zajebiści i zapierdalacie bez owiewki, powoduje to że tyle palicie? :>
tak mi teraz wpadło do głowy....
ilu z was ma owiewy?

:shock: :shock: whoa! Ciekawe z tym podswietleniem. Rozbierz zegary i zobacz o co kaman. Zdjecie i demontaz zegarow to 10 minut roboty w sevence, wiec sie nie narobisz, a sprawdzisz czy na przyklad nie ma gdzies jakiegos ulamanego, odpietego, odlutowanego przewodu, ktory akurat w takim polozeniu mechanizmu licznika jest w jakis sposob naprezany, odchylany czy cos w tym guscie.

Obserwuję ten wątek od początku. W początkowych fazach Waszej dyskusji postanowiłem sprawdzić spalanie. Zatankowałem do pełna (do wargi pod korkiem - motocykl w pionie). Wyzerowałem blat i w drogę. Po przejechaniu 250km powrót na stację, tankowanie i pomiar. Wyszło mi 5,5l/100km. Myślę sobie, że skoro większość pisze, że to niemożliwe to pewnie popełniłem błąd. Ponowny pomiar pokazał jednak 5,45l/100km (lałem i mierzyłem jak w aptece). Dzisiaj kolejne tankowanie potwierdziło spalanie mojej sevenki jako 5,5l/100km.
Warunki pomiaru:
- cykl miejsko-wiejski,
- Vmax 100, raczej 80 dynamika raczej emeryta,
- max RPM 4,5k
- moja masa 120kg sote (się odchudzam ale to jak :sciana: )
- opony w rozmiarze fabrycznym.
Nic tutaj nie ubarwiam, bo to ani wiek na to ani cel żaden. W porównaniu do moich dwóch rusków z koszem to 5,5l tyle co pół litra na dwóch.
Może przyczyny rozbieżności w naszych pomiarach warto by szukać w ustawieniach gaźników, a może liczniki nas oszukują :co:

PS: Jedno mam pytanie. Po wyzerowaniu licznika, zanim wskoczy pierwszy pełny kilometr nie świeci mi się podświetlanie zegara prędkościomierza. Jak wskoczy jedynka wszystko wraca do normy. Powtarza się to za każdym zerowaniem. O co tu kamon :co:

Moja cebula w cyklu miejskim nie schodzi poniżej 7l, a mała to mieścina i sygnalizacyji świetlnej nie posiada. W trasie oscyluje 6l na 100km. :moto:

Paliwo Ultimate z BP może wpływa na równiejszą pracę silnika na wolnych obrotach - tyle zauważyłem.

Ale 5 ltr. może spalić, jak się jedzie na wiosenno-weekendową wycieczkę :moto: :na_twarz:
Jak by nie liczył, 6 ltr. potrzeba do przejechania 100km w cyklu bardziej miejskim :?
A to wszystko z małą szyba Puiga.


A wyniki 4,5 ltr. raczej pochodzą z legend przekazywanych pocztą pantoflową na zlotach :cry:

Panowie wyluzujcie ;) .
P.S. Rekord niecałe 5l, przy 80 km/h, miasto 6,5 -7 l

[quote="szamanek5"][quote="reles"]Może przestańcie w końcu oszukiwać, że wam SF spala 5l... 8)[/quote]
tak normalnie to mi spala poniżej 5l / 100km tylko podałem w zaokrągleniu. Po co miałbym kłamać ? samochodem jeżdżę który pali mi 14,5l benzyny /100km i jakoś nie stękam z tego powodu...[/quote]
Myślę, że raczej nikogo nie interesuje ile pali twoj samochod... a średnie spalanie 5l w jeździe mieszanej to bajki z mchu i paproci.

[quote="szamanek5"]co to znaczy "zakorkowane miasto" jeżdżąc motorem ?!
Jak stoisz w korkach to się nie dziw, że Ci tyle pali... A jeszcze jak się na ubierasz to pot po dupie leci w ciepły dzień[/quote]
Może skończ już bredzić.

[quote="reles"]Może przestańcie w końcu oszukiwać, że wam SF spala 5l... 8)[/quote]
tak normalnie to mi spala poniżej 5l / 100km tylko podałem w zaokrągleniu. Po co miałbym kłamać ? samochodem jeżdżę który pali mi 14,5l benzyny /100km i jakoś nie stękam z tego powodu...
[quote="reles"]... a przy codziennych dojazdach do fabryki w zakorkowanym mieście nawet 8l/100km.[/quote]
co to znaczy "zakorkowane miasto" jeżdżąc motorem ?!
Jak stoisz w korkach to się nie dziw, że Ci tyle pali... A jeszcze jak się na ubierasz to pot po dupie leci w ciepły dzień

Ja u siebie przeliczam spalanie co zbiornik i robiąc traski przy prędkościach 110 km/h i jeździe do 4500 obrotów mieszcze się w 5 l. Podciągając prędkość do 140 spaliłem w ten łikend 18 l. przejechawszy 300 km 8)

Witam.
Kiedyś też uważałem, że nie można zejść poniżej 6 dm. Robiłem trasy po ok. 25 km w jedną stronę i spalanie było na poziomie 6,5 dm.
Jak przyszedł czas na dłuższe trasy ok. 300-400 km to spalenie było rzędu ( i tu zaskoczenia) ok. 5 dm . Średnia prędkość 110-120 km. Jazda rekreacyjna tzn. 90 km to spalanie poniżej 5 dm. Potwierdzone na kilku wyjazdach. Pozdrawiam.

W pewnych okolicznościach pewnie można zejść do 5l, ale warto wtedy o nich wspomnieć.. bo inaczej to jest wprowadzanie w błąd.

Warto tutaj dodać, że w nieemeryckiej jeździe mieszanej trzeba liczyć się z 6,5l, a przy codziennych dojazdach do fabryki w zakorkowanym mieście nawet 8l/100km.

Mam naocznego swiadka (Soulsick), ktory potwierdzi, ze z podrozy z Lodzi do Trojmiasta przez Kaszuby mialem spalanie 4,8 l/100km.
Jest to do osiagniecia, ale trzeba naprawde delikatnie jechac.

Może przestańcie w końcu oszukiwać, że wam SF spala 5l... 8)

Tankuję Pb95 na stacji BP, natomiast raz chciałem spróbować jak się będzie zachowywała Cebula na paliwie " Ultimate ". No i w moich odczuciach nie zmieniło się nic a nic... jak jeździła Cebula na Pb95 tak samo na Ultimate (ani szybciej nie przyśpieszała, ani ciszej nie pracował...itp, itd...), poza spalaniem.... Różnica w spalaniu była nie mała 1,5l na 100 km lecz... o 1,5 litra więcej ! myślałem, że coś jest nie tak błąd w obliczeniach, czy licznik kilometrów oszukał... więc zatankowałem drugi raz to samo paliwo niby lepsze. Spalanie utrzymywało się nadal na poziomie 6,5l/100 gdzie zazwyczaj paliła 5l/100km. Po wypaleniu drugiego zbiornika wróciłem na benzynę Pb95 i spalanie wróciło do normy 5/100.
Osobiste spostrzeżenia: nie dość, że droższa to i więcej pali. Korzyści z tego 0 !
Próbował ktoś jeszcze jeździć na " lepszym " paliwie i ma podobne wrażenia ?

są niby tam jakieś normy z oktanami, że niby 98 nie zaszkodzi,ale w cebule wale 95.
ale z doświadczenia na aucie powiem że jak leje lepsze to dalej ujade :]
przeliczałem i wychodzi troszke lepiej w kieszeni, bez szału, ale dalej można zajechać :jupi: